1/25(六) 行程規劃
08:15am-11:45am [華航CI154] 桃園機場-名古屋中部機場
01:00pm-01:30pm 第一富士飯店check in
01:30pm-03:30pm 豐田產業技術紀念館
03:50pm-05:30pm 熱田神宮
05:30pm-06:30pm 晚餐--蓬萊軒鰻魚飯
06:30pm-09:00pm 名古屋
駅周邊
交通工具: 飛機、名鐵名古屋本線
隱藏哥在某次搭乘捷運的時候，看到了捷運大型廣告看板在介紹「昇龍道」，對日本中部還相當陌生的隱藏哥，回家立馬估狗了「昇龍道」，拜「昇龍道觀光計畫推進協議會」完整的中文網站介紹，不自覺的就被這個地方吸引住了，於是在2013年的中秋，計畫了第一次的「昇龍道」之旅，可惜的是，礙於時間的關係（我們兩人都是可憐的上班族啊），屬於東海的名古屋，只當成了那次旅行的轉車點，加上一直很想衝「白川鄉合掌造」點燈日，又剛好點燈日在年假其間，因此計畫了此次「昇龍道+琵琶湖之旅」（其實琵琶湖也是昇龍道的範圍），內容囊括了名古屋市區及郊區、大垣水都、白川鄉合掌造點燈、京都速遊、琵琶湖繞一圈等，為我們的「昇龍道」拼圖，再補上一大塊。
昇龍道觀光計畫推進協議會
http://go-centraljapan.jp/en/special/shoryudo/index_tw.html
華航每日都有2～3班的名古屋班機，我們搭乘的CI 154，使用的是波音737-800型小客機，但搭了幾次737之後，隱藏哥反而更愛小飛機啊，因為過海關的時候不會有大量人潮湧入（樂），且桃園-名古屋第一般的時間剛剛好，不用太早起床，又可在中午前抵達名古屋
由於隱藏哥出發前不小心中標流感，雖然已經好了，但避免被趕下飛機，還是乖乖戴上口罩（水母妹：怎麼只有我露臉？？）
經過2個半小時的航程（航程比東京還近），抵達名古屋中部國際空港，過關非常快速，一出關，就可以看到LED大廠，豐田合成（TOYOTA轉投資的LED廠）用LED組成的「昇龍道」燈飾，由於TOYOTA豐田發跡地即是名古屋所在的愛知縣，因此由豐田合成來歡迎抵達名古屋的旅客，再適合也不過
由於我們這次是買華航的精緻旅遊，照道理華航的服務人員要在大廳等我們，然後給我們附贈的名鐵線車票，但我們找了快半小時，一直找不到華航的人員，於是只好自己買票了，還好中部空港到名古屋的交通非常簡單，票價也不貴。（華航在最後兩天我們抵達機+酒的飯店時，有在櫃臺留下名鐵線車票的現金退回，很有誠意！）
名鐵機場線的月台也非常簡單，列車最遠甚至可以坐去岐阜
班次也相當多，等不到5分鐘，就來了可以抵達名古屋駅的特急列車，名鐵列車的車頭造型也蠻有特色，約半小時就可以抵達名古屋駅
本次第一天在名古屋入住的是一天2千元台幣價格的「Daiichi Fuji Hotel」（第一富士飯店），其位置在名古屋駅「太閣通南口」的對街，附近機能相當方便，甚至鄰近名古屋的「BIC Camera」
房間不大，簡單的擺設，標準日本商務飯店
飯店與車站的中間，有一家寵物學院，三隻狗狗的招牌，相當顯眼
擺好行李，因為只剩下下午的時間，也不能跑太遠，就安排了離名古屋駅不遠的「豐田產業技術紀念館」為本次旅程的第一站，「豐田產業技術紀念館」就位於名鐵名古屋本線的「榮生駅」，離名古屋駅僅一站，2分鐘「咻」一下就到了，不過千萬不要坐成JR線，JR線是不到榮生駅的唷！
出了榮生駅，步行約500公尺，就可以看到路邊的「產業技術紀念館」招牌了（榮生駅外面就一路有路標，很好找）
整個紀念館是紅磚建築群，保留了當年TOYOTA豐田在此地的原始廠房
因為以前就是工廠，所以並沒有太醒目的大門入口
大人票價僅500円，不貴不貴
可能很多人不知道，全球汽車龍頭TOYOTA豐田自動車，其實是以紡織工具機起家的，紀念館入口處，就擺著大型的紡織工具機，代表著日本人不忘本的精神
豐田機械（豐田自動車前身）的紡織工具機，從棉花原料的處理開始
包含各個棉花到棉線的製程
創辦人「豐田佐吉」與其所生產之機械
各式紡紗機
展示了各式由過去到現代的機器，包含了大型的化纖紡紗機
還有可以彩圖輸出的大型機械，可應用於現代化的大量生產
TOYOTA在二次大戰的時候曾經製作過飛機螺璇槳葉片
由紡織機械賺到第一桶金後，豐田公司看到了美國汽車工業的盛行，認為，以日本的技術，為什麼不能把汽車國產化呢？於是豐田啟動了汽車國產化的計畫
豐田公司首先拆解了美國汽車公司生產的汽車來做研究，然後從模具、鑄鋼最基本的製程開始進行
當時的汽車骨架還是以木製為主，手工一片片的完成
於是，第一台日本國產化汽車誕生在愛知縣
當年汽車的銷售宣傳
這就是古老的DM嗎？
宛如時空隧道的介紹完豐田自動車的起源後，就是由古至今TOYOTA各式熱銷與代表車款
除了整車組裝，豐田在其引擎系統也下了很大的功夫，引擎是汽車的心臟，有了自有引擎技術，才能發展成如此的汽車王國啊
底盤系統也是相當重要
除了乘用車，豐田也積極發展各式車輛，貨卡也是帶動日本經濟的重要工具
豐田長青車種COROLLA耶，現在在台灣已經叫做ATIS了
Crown是僅在日本本土生產的車型，屬於大型房車系列，最早的版本相當霸氣有味道
當年Crown得最大特色就是對開的門（相當酷）
在人工高漲的日本，汽車早已走向自動化，因此車廠機器手臂的運用也很重要
水母妹說沒當過車模，於是找了一台最拉風的LEXUS敞蓬來過過乾隱（水母：明明就是你逼我的好嘛！！）
TOYOTA極力推廣的新能源車，採用油電混合技術，不同於台灣現在看到的油電混合車，他是可以插電的Plug-in HEV，可以達到使用電力遠大於使用汽油的目的
致力於智慧科技的TOYOTA，在紀念館的最後，就是擺上最代表未來的機器人來展示，代表豐田企業的不斷演進。
「豐田產業技術紀念館」雖然展出的東西比較生硬，但對於一個世界級的龍頭企業，願意在發跡地的老工廠，將古往今來的TOYOTA都呈現在世人面前，實在也是令人敬佩，紀念館中也有很多親子手作的活動，也相當適合帶著對於車車很有興趣的小朋友們前來唷！
豐田產業技術紀念館
http://www.tcmit.org/index.html
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