守護熊野川與世界遺產的近世城郭「新宮城」
和歌山的百大名城僅一座和歌山城，續百大也僅有一座「新宮城」。不知道是不是和歌山城交通太方便，從大阪前往一點都不遠的關係，續百大就選了一座交通超級遠，根本就在紀勢本線最末端的城呢！雖然需要花比較多的時間才能抵達，但交通的難度與攻城的難度都相對低很多，搭配附近的熊野信仰景點，也可以豐富整個行程，其實蠻不錯的。
築於現址的新宮城是西元1601年紀州藩淺野幸長的重臣淺野忠吉所築，緊鄰北側的熊野川，位於標高60公尺的丹鶴山。與室町時期堀內氏善為管理熊野地區所築的平城「堀內新宮城」(位於新宮城西南方)不同。西元1615年江戶頒定一國一城令時一時廢城，但考量紀伊國範圍廣大，位於東邊的新宮仍有政治管理需求，加上大阪城之戰時，新宮曾遭受到一揆(當地勢力起義)的侵攻，因此於1618年獲得再築城許可。1619年淺野氏轉封同為續百大的三原城，由德川賴宣入主紀州藩(德川御三家)，重臣水野重仲成為新宮城主，1628年完成伊佐田堀(新宮城的外堀，現已填平為道路)，1633年完成城郭的大部分構造，1667年完成所有的石垣結構成為目前的樣子。之後250年水野氏的治理至1869年廢藩後廢城，建城都被轉用寺院建築，二之丸區域成為天理教南海大教會，松之丸在1952~1979年間甚至成為旅館「二之丸」，1980年新宮市將本丸附近的登城道與松之丸全部買下，整備本丸、出丸、鐘ノ丸、松ノ丸後成為丹鶴城公園對一般市民開放，二之丸目前則成為私立保育園。
新宮城
地址：和歌山県新宮市丹鶴3丁目7688-2
電話：0735-22-2840（新宮市観光協会）
交通手段：「JR新宮」800公尺
營業時間：城跡24時、新宮市歷史民俗資料館09~17時(年末年始、月曜、周一休)
所要時間：1.5小時
進攻新宮城前當然是要先前往蓋章處。新宮城的蓋章處與城址不同，是位於阿須賀神社旁的「新宮市歷史民俗資料館」。從阿須賀神社左側的小徑走，就可以看到白色的兩層樓建築物。
蓋章處就在門口的受付，是一顆墨水適，蓋起來非常漂亮的章。這一天是氣溫30度的炎熱天氣，受付的義工爺爺跟我們說今天天氣很好很適合爬城，但是幾周前新宮其實遭遇了非常嚴重的水災，還好已經恢復原本樣貌了。我們才驚覺，對耶！有看到這樣新聞，當時還擔心新宮被水災重創，沒想到已經完全看不出水災的痕跡了，新宮市民的努力真的太厲害了。續百第55顆章入手。
館內的牆上就可以看到新宮城的認定証，還有新宮城小檔案。新宮城又稱丹鶴城與沖見城，前者是因為源賴朝的祖父源為義的女兒丹鶴姬曾住在此地。後者則因為城內可見到熊野川出海口的沙灘而名。
蓋章可以不用參觀歷史館，但我們覺得既然來了，門票也才220円，一定要參觀一下的啊。館內展出許多從飛鳥山(蓬萊山)中挖掘出的「御正體」(佛像)，都是熊野信仰的關聯文物，館內無法攝影，有點可惜。
蓋完章看完歷史館後，驅車前往新宮城，短短的600公尺其實走路也可以到，山腹就有免費停車場，相當方便，停車場就有許多櫻花樹，可惜現在是綠綠的九月天啊。
停車場旁就有登城道入口，24小時可入城，但23點之後會熄燈，停車場一旁就有切割得相當整齊的石垣，由於新宮城築城年代晚，大量採用切入工法，這樣切割整齊的石垣，已經分不出來是後世修繕增補還是原本遺留下來的了。
登城道的階梯一定是後世增建，但一旁的石垣比起停車場的較有歷史感，比較像是原本遺留下來的石垣樣貌。
爬上階梯後，來到本丸下方的區域，一旁是「松ノ丸」，但無法確定此地是否也是「松ノ丸」的範圍。一旁的石垣被稱為「武者反」，是下方有斜度，而上方幾近垂直的設計，使得敵軍無法輕易攀爬。大阪戰前所築的新宮城，雖然不是戰略要地，但因為「北山一揆」新宮城遭受攻擊，本丸還是採用了有防禦能力的設計方式。上方的建築，則是城內唯一的廁所。
東側可以看到本丸石垣的「橫矢掛」(屏風折)設計，這樣的設計可以使右側凸出的部分，利用弓箭或鐵炮，對前方攀爬的敵軍進行射擊，也是重於防衛的一種設計。前方的石碑是水野氏家臣「川上不白」，在師承茶道宗家京都表千家後，創立了「不白流」，由後世所建，紀念「川上不白」的彰顯碑，使用了「川上不白」愛好的文字「清風生蓬萊」。
石垣邊緣則採用了堅固的算木積堆法，此處上方即是新宮城天守台，傳聞應該有一座3重5階天守存在過，但昭和初期崩壞，新宮市曾發出舊照片懸賞令，希望可以重現天守樣貌，但似乎未果。
石垣的前方，有兩座櫓，櫓的一旁應該有一條全日本最短的營業用台車軌道，為旅館「二之丸」所使用，但因為雜草叢生，已經看不清楚位置所在，倒是前方佔地廣大的配水池遺跡，相當顯眼。
從一旁的階梯可以通往本丸，本丸下方的石垣，也可以找到當年工匠做的記號。
天守台旁突出的石垣，此處應該是有崩塌過，因為實在看不出來，這樣的設計會有什麼建築物在上面存在過。
一旁還有藤架與一棵很茂密的藤樹，開花時應該很美吧，但現在就是簡單一片綠😂。
往下方看可以看到剛剛登城的路線，欄杆的外圍本來應該是日本最短台車軌道，現在都是雜草。
進入本丸後，我們先往最東側走，這裡有「丹鶴姬之碑」的石碑，12世紀時，這裡曾有一座「丹鶴山東仙寺」，築城時寺院即遷移。也是本丸東側櫓的所在。
一旁也有階梯可以下去，這裡是本丸的搦手口，目前封閉無法通行。
從丹鶴姬之碑看去的本丸全景，面積約1,200平方公尺的大小，並不算大。本丸標高60公尺，是城內最高點。
本丸北側正前方樹林間還有延伸出去的「出丸」區域，但現在沒有路可以過去。
本丸周圍的矮石垣，僅50~60公分高，過去曾經有多門的存在。
本丸內有一口井，但並沒有說是否是城存在時期使用的，或是後世所挖。
本丸北側的櫓台，本丸共有4座櫓存在過，但都沒有每個櫓的名稱，新宮城的築城年代較近，卻沒有留下較多史料，有點可惜。
整個本丸略呈現コ字形，中央部即是原本進入本丸的本丸大手門。
本丸大手門就是印章的圖案，只不過要偏一點，不是正面角度，而且也沒那麼多草😂。右側即是天守台石垣。
大手門可以通往新宮城的「鐘ノ丸」，本丸與鐘ノ丸呈現U字形，本丸在U的左側，較矮的鐘ノ丸位於U的右側。
走下階梯就可以看到位於北側的「水ノ手曲輪」，看起來是連接熊野川畔的水路通道，因為完全沒有樹木遮蔽，曬暈的我們差點有不想下去的念頭...
本丸與鐘ノ丸連接處，本來也以為這裡有座櫓，但歷史館所拿到的簡章裡，這裡並沒有標示「櫓」字，難道只是單純的平台，或是鐘ノ丸命名的由來，這裡從前有座鐘樓呢？
通往鐘ノ丸的通道，回頭看看本丸的樣子。
首先迎接我們的是一座池子，沒有說明，地圖上也沒有標示的池子，相當混濁，應該需要池水抽乾一下(呼叫小淳)。
鐘ノ丸目前則是空曠的一片，佔地面積應比本丸略大，四周皆有種植櫻花，中間則沒有其他植物。
鐘ノ丸北側則是連接「三ノ丸」(松ノ丸)的枡型虎口，是兩組門的形式，具有防禦功用。
虎口的石垣採用了許多平整的「鏡石」，可以除去厄運也象徵城主的威嚴。
從三ノ丸處，可以前往新宮城的大手道以及「水ノ手曲輪」。
先往大手道的方向走去，從此地就可以出城，左前方的老宅屋頂，就是位於「二ノ丸南曲輪」的保育園，從小在古城與老宅裡長大，不知道會不會比較喜歡歷史啊！
由於往大手道的道路目前並不開放通行，就算走下去也不是過去的大手道，因此我們在三ノ丸大手門處往回折，準備前往「水ノ手曲輪」。
正如剛剛看到的，「水ノ手曲輪」需要往下走一段路，其實也不算多高，只是炎熱的天氣，覺得往下走等等還要往上爬就心累累，不過一旁也有過去的石垣，怎麼可以錯過？
水ノ手曲輪其實是根據「正保城繪圖(紀伊國新宮城之圖)」於平成6年(西元1994年)發掘調查中將大部分的礎石建物挖掘出來，並有可收藏大量木炭的「炭納屋群」，推測為新宮城主為了利用熊野川運送大量的紀伊備長炭所使用，也是新宮城重要的經濟活動設施，對於近世城郭的經濟面實證是很重要的場所。
太陽很大，繼續走下去只有一條路，加上有指標，不會走錯的。
階梯結束，就來到熊野川畔了，草堆中的石垣布局出碼頭的樣貌。
回頭看剛剛下來的坡面，其實也有數層石垣推積，這裡的工法則是使用野面積的堆法，與城內的切入工法不同，應屬比較早期的堆積方式。但可以這麼的完整，應該也是經過整修的結果吧。
接近河畔的石垣則出現切入工法，也利用了許多大型的石垣，工法與本城如出一轍，但也或許是因為常使用的關係，到新宮城廢城前，都有不斷的在維護，才會留下近世城郭的石垣。
水ノ手曲輪的右側，可以看到JR紀勢本線的軌道鐵橋橫跨在熊野川上，對岸就是三重縣了。其實紀勢本線根本就完全穿過新宮城下方，有將近350公尺的隧道，不過或許因為班次太少的關係，我們幾乎沒有感受到列車經過，也沒有看到列車行駛在鐵橋上，殘念。
水ノ手曲輪的石垣側面，過去也有許多建築在此，不過現場並沒有把草除盡露出建物的礎石供參觀，是有點可惜的地方。
最後，我們雖然沒有走登城道，但也是新宮城一部分的「二ノ丸南曲輪」還是不想錯過，雖然現在成為有古式建築的保育園，但石垣與城牆的一部分都有珍貴的保留下來沒有被拆除，也算是相當幸運的了。
保育園的右手邊就是「丹鶴城公園入口」，也就是現在規劃為登城道的部分大手道路段。
登城口重建的木造門，營造出大手道的氛圍，爬上去後應該就是剛剛我們俯瞰二ノ丸南曲輪的三ノ丸大手門。
登城道入口旁有一面嶄新的新宮城地圖與簡介，如果不是開車前來的話，步行者應該都會從此地登城，看到這案內板就可以一目了然了。所以其實有時候開車攻城，也會錯過很多正常攻城時的路徑啊。
新宮城雖然城內已無建築物復元，不過是一座攻起來很輕鬆，眼前的視野與風景也很棒的古城，近世城郭的構造，宛如迷你版的古城教學現場，切割平整的算木積、武者返與屏風折，種種考量防禦性質的設計。只是新宮真的蠻遠的，下次能經過不知道是什麼時候了，還好天氣賞臉，讓我們能夠在城內走遍遍，唯一的遺憾應該就是沒看到那被雜草淹沒，傳說中全日本最短的台車軌道了吧。
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