10/9（日）行程規劃：
7:30am- 8:30am ホテルタウンセンター（高知TOWN HOTEL）早餐
8:30am- 8:40am 騎自行車至高知城
8:40am-10:30am 高知城
10:30am-11:30am 高知「日曜市」、ひろめ市場、鰹のタタキ「明神丸」
11:39am-13:24pm 搭乘「JR土讚線特急南風」由「高知」至「中村」
13:30pm-17:30pm 四万十川
17:45pm-18:22pm 搭乘「JR土讚線特急足摺」由「中村」至「窪川」
18:43pm-20:44pm 搭乘「土佐黑潮鐵道中村線」由「窪川」至「宇和島」
21:00pm-21:15pm 宇和島オリエンタルホテル（宇和島Oriental HOTEL）
21:15pm-22:00pm FUJI超市採買
22:00pm-22:30pm 宵夜「支那虎」
22:30pm 宇和島オリエンタルホテル（宇和島Oriental HOTEL）
交通工具：JR土讚線、自行車、土佐黑潮鐵道
雖然準備離開高知市了，不過今天的另一個行程，就是高知縣的知名景點，號稱日本最後清流的「四万十川」。在規劃這次四國之旅時，就不斷的看到「四万十川」的遊記與介紹，因此也對「四万十川」充滿了好奇與興趣，四万十川全長196公里，流域面積2270平方公里。是四國第二大河。該河幹流未建設任何大型水庫，且溪流相當清澈，未受任何的污染，並與柿田川和長良川並稱為日本三大清流。亦是名水百選、日本秘境100選之一，有這麼多稱號的「四万十川」，怎麼能不去拜訪一下呢？
我們準備從高知駅搭上「土讚線」特急「南風號」（しおかぜ），前往四万十川的門戶，「中村駅」，高知駅的站牌上，還畫著四國職棒聯盟高知鬥犬隊的吉祥物，高知除了以勇猛的土佐犬聞名外，職棒隊「高知鬥犬隊」也有許多台灣旅日球星唷！因此也有許多台灣球迷會在高知看球賽呢！
「南風號」特急緩緩的駛入高知駅，而令我們驚訝的，是這南風號居然就是麵包超人（アンパンマン）列車呢！
列車內內外外到處充滿了麵包超人與他的伙伴們！這是列車的天花板，麵包超人開心的笑著看著我們呢！
不過搭乘的人並不多，整列車有2/3都空著，也讓我們可以盡情的拍照呢！
1號車的指定席包廂（只有12個座位）布置成讓小朋友更加喜愛的色調，連座椅上都有不同的麵包超人唷！
車廂中間也都有許多插畫...
還有有門廉的洗手間，可以讓女性朋友補妝，相當貼心呢！
途中也經過許多海岸線，景色相當幽美。
不過南風特急不算開得很快的列車，經過約2小時，我們才抵達中村駅，麵包超人列車的車頭也有笑得很燦爛的麵包超人唷...
一整節車廂的全貌。
中村駅月台的站牌採用了代表黑潮鐵道的黑色的色調，但在站名上標明了「清流四万十の町」，告訴大家四万十到了。
中村駅位於黑潮鐵道宿毛線上，是四万十川下游區域最接近的車站。其實有別名土佐小京都的中村，是個保留歷史文化也不遺餘力的地方唷，但這次無緣體會中村的歷史情懷，只能先體會自然景觀了。
車站正面就可以看到交通指標，如果想要騎乘自行車悠遊四万十川的話，可以往左走，前往觀光案內所，我們出發前就已經查好了，此處可以租借自行車，也可以寄放行李唷！
我們拖著行李走約300公尺，果然看到大大的字樣「觀光案內所」。也是四万十市觀光協會的所在。
觀光案內所的正門，上面有遊覽船案內、自行車租借的圖示。
四万十觀光協會，營業時間是8：30～17：30，此處可以租借自行車，登山車5小時費用1000円，一般自行車5小時600円，由於四万十川畢竟還是有山路的，我們當然就選擇了登山車來租借，此處也可免費租借WiFi路由器，相當佛心，但我們已經有漫遊SIM卡了，因此就沒有租借了。
付了錢，寄放了行李，我們的兩台紅色登山車就被牽出來了，不知道為什麼，只有一台有貨架，一台沒有。
租車的時候，服務人員就告訴我們大致上的路線，要我們可以先往紅鐵橋的方向騎，沿著四万十川的左側道路騎往「佐田沈下橋」，不過當我們看到「佐田沈下橋」路程8公里，卻要50分鐘的時候，只覺得有點怪，但沒有意識到這背後的意義...
（此圖擷取自四万十觀光協會官網，旅遊導覽書PDF電子檔中，
網址：
http://www.shimanto-kankou.com.t.abs.hp.transer.com/pamphlet ）
我們先往紅鐵橋的方向騎了約5分鐘，原來紅鐵橋名為「四万十川橋」。鮮紅的美麗鐵橋，展開了我們的四万十自行車旅程。
跨過紅鐵橋來到四万十川的右岸，這裡有一條專為自行車修築的堤岸自行車道，騎在這邊吹著涼風，隨時停下來拍照，多麼的舒服啊！
水母妹也表示騎車很舒服！可以看到後面完整的紅鐵橋。
此處的四万十川相當平坦，川水緩緩的流著，兩岸只有綠地沒有任何人工建築，遠處山丘綠意盎然，四周也沒有電線桿交雜，這裡的四万十川就已經相當迷人了。
一旁的小黃花與翠綠的農田，都讓人心曠神怡，不過相當好奇，10月的四万十，是有什麼作物剛種植的呢？
在一路3.5公里左右的堤岸自行車道上，路面平坦寬廣，相當好騎。
這裡也是龍馬紀行的景點之一，相傳龍馬在思考改革意識時，曾在四万十川右岸的松樹下躺著休息，不過隱藏哥一直覺得，這龍馬照片，真的好像曾經在仁醫裡演過龍馬的「內野聖陽」啊！XDDD
只是現在松樹沒了，變成一排看起來樹齡並不高的櫻花。原來此處稱為「四万十川桜づつみ公園」。
不過就當我們轉過一個乘船場後，開始出現不妙的景色，道路離開了河堤，進入了樹林之中，路面也不再平坦寬廣，更出現坡度超過10度的大上坡，開始越騎越辛苦，隱藏哥為了爬坡變速還不小心繞鏈了，還好以前還蠻常碰到繞鏈的經驗，稍停留3分鐘就搞定，只是剛繞鏈的時候差點去撞山壁，隱藏哥那貴鬆鬆的廣角鏡頭還敲到了自行車龍頭，真是嚇死100隻隱藏哥了！
約1.5公里的路程，我們爬坡爬了20分鐘，真的乾脆用走的還比較快，就快要鐵腳的我們，爬到了一處相對高點後，又看到了不同景色迷人的四万十川。俯瞰平靜的川面，讓人以為來到了一座湖泊呢！
再往前騎一點，終於看到一個建築物「佐田展望所」，距離我們騎過來的紅鐵橋才4.6公里，但因為後段上坡山路的關係，居然耗了我們40分鐘，不過還好距離佐田沈下橋只剩下一公里，沒想到才短短的幾公里路，真的要花掉如地圖上說的50分鐘啊！
我們稍微在佐田展望所休息喘口氣喝點水。
休息休息著，看到被藍天倒映著湛藍的四万十川面上緩緩飄來一艘帆船....
彷彿跨越時空般的流過我們眼前，啊！這多緩慢多舒暢的步調啊！
休息過後，繼續前進，馬上就到了第一座沈下橋「佐田沈下橋」。
四万十川，除了著名的清流外，當地大量的採用沈下橋的橋樑設計，也是相當著名的。沈下橋，主要是為了防止洪水來襲的時候，強大的水流沖毀橋樑，而使橋樑貼近低水期的水面，多用於正常水位與洪水來臨時的高水位落差較大，且無通航需求的河川上。在洪水時，允許河川漫過橋面，也因此在洪水期間橋梁將無法使用。此類橋梁通常較為低矮，橋面寬平，護欄細小，甚至沒有護欄，建築成本較低；當河水水位上漲時，可減少洪水及夾帶泥沙的衝擊，也可減少橋梁損壞的機會。（節錄自維基百科）
「佐田沈下橋」，是我們從中村出發後，第一個可以遇見的沈下橋，四万十川總共有9座沈下橋，間隔皆約3～5公里，成為四万十川很重要的景觀之一，也因為日劇「遲開的向日葵」使四万十川沈下橋的景色，廣為流傳，「佐田沈下橋」既然為最近的沈下橋，那想必是大家最容易抵達的景點了，這時我們也看到佐田沈下橋上充滿了遊客，牽著自行車的、散步的、坐在橋邊的，整座沈下橋很難得的找到空檔，也充滿了吵雜聲，使得寧靜的四万十川，添增了一點熱鬧氣息，但我們當下決定不在佐田沈下橋多做停留，決定前往下一座沈下橋，希望可以獨享沈下橋悠閒恬靜的氣氛啊！
前往下一座沈下橋「三里」沈下橋，需要再騎3公里的路程，並且跨過佐田沈下橋，抵達左岸的公路，我們沿著公路騎著，先是在山邊遇到一隻獨眼橘白貓，害羞的獨眼橘，並沒有讓我們有接近的機會，不過看看他的體態，似乎也沒有因為獨眼的關係而少了覓食的能力，是隻健康的橘白呢！
再往前騎沒多久，我們在一戶人家旁的停車場（？）處，看到了一個小身影，立馬停下車來。
這隻懶洋洋的四万十貓，正在享受這午後的陽光呢！眼睛瞇瞇的都不想打開了，我們也不好再多叨擾他啊！
我們從佐田沈下橋沿著公路上坡又下坡，3公里的路程沒想到又騎了20分鐘，才抵達第二座沈下橋「三里沈下橋」。果然，這第二座沈下橋，幾乎都沒有遊客呢！我們可以獨享這清幽了吧！
不過騎了快2小時的路程，還是先解決三急之一吧！三里沈下橋的另一側，有相當乾淨無味，設備新穎的公共廁所，真的不得不佩服日本人，這樣的建設真的很重要...
解決了「人生大事」，要來好好享受這沈下橋與四万十川清流的洗禮了，瞧這在平靜川流上的橋面，畫面平整又乾淨，如果左前方沒有施工用的藍色帆布，就真的完美了。
沈下橋的寬度，大概只夠一輛車行駛，四万十觀光協會的地圖上，也說明了如果騎自行車，要下來牽車，以免發生意外唷！不寬的橋面上，如果人多，真的很容易被推下去吧....
此時離傍晚日落還有依段時間，但陽光灑下四万十川，閃閃發亮，不但是日本最後的清流，還是日本最閃亮的鑽石之河吧...
微風輕拂，坐在橋面喝上一口溫茶，翠綠的山只是湛藍的河水與天空的分界際，這令人陶醉的景色，斷腿騎車過來也甘願啊...
會通過三里沈下橋的車輛並不多，隱藏哥完成了躺在沈下橋曬太陽的心願。（不過還是要注意一下車輛啦！這時水母妹的功用就很大了...XDDDD）
悠閒的不止我們，還有船身很低的觀覽船，通過沈下橋下方呢！沒想到這麼低的橋身，還有船可以通過...
三里沈下橋旁，有小階梯可以走到河邊，以難得的視角俯視沈下橋，也是很不錯的畫面...
這麼接近河面的距離，也可以來判斷一下，四万十川是否真的是相當厲害的清流？不看還好，一看則已，果然，讓我們相當佩服，這河水也太清澈了吧！完全沒有任何雜質的透明，忍不住說出一聲「素晴らし」！水中還有小魚苗呢，看出來了嗎？
由於從三里沈下橋騎回觀光案內所還車，預估也需要1個多小時的時間，我們在此處逗留20幾分鐘後，也得依依不捨的踏上歸途了，三里沈下橋附近的電線桿上，還貼著平成17年（2005年）因為颱風14號侵襲造成的洪水，淹到這麼高的痕跡呢！與現在的河面相比，落差相當大，當然沈下橋也一定是在水面下的。
我們離開三里沈下橋，沿著340號縣道回去，路邊出現了砂石場，令人意外的是，原來四万十川也有砂石場，但開挖砂石的同時，也沒有破壞河川的清澈度，這真的是令我們無法想像的事呢！
我們沿著340縣道騎回中村，並不打算跨過佐田沈下橋，一路上就都是公路的路面，也比去程時騎的山路顛簸來的好。
又遇到剛剛來時遇到的喵，不知道曬了多久太陽了，還是一臉睡眼惺忪啊...
340號縣道途中會經過不少小聚落，也有貓兒，悠閒的散著步...
回程時經過紅鐵橋，因為走的是左岸，不再需要渡過他，換個角度看看他也好...
回到中村的四万十觀光案內所，回程騎公路果然比較快一些，讓我們抵達時間距離離開的電車時間還有一些空檔，於是可以到一旁的四万十物產中心逛一逛。
物產中心相當的大，農產品與紀念品都相當的多，我們買了以清流四万十川所灌溉的新米，期待可以享受這大地恩惠的禮物。
還買了四万十川的「三小罐」，分別是鮎みそ（香魚味噌）、川のり佃煮（四万十川之里佃煮）、川えび佃煮（溪蝦佃煮），都是可以搭配白飯的好佐料唷！看起來就很好吃、很下飯。
準備離開中村，我們搭乘特急「足摺」號，先前往「窪川駅」換車，才能前往我們的下一個目的地「宇和島」，從中村並沒有直達車可以到，所以必需花很長的時間搭車了。
冷冷清清的足摺號特急，整列指定席居然只有我們，8番以後的座位，也跟其他特急一樣是自由座。
抵達了窪川駅，前往宇和島的列車在另一個月台，沒有電梯的窪川駅，我們只好抬著大行李上天橋了，還好列車間隔有20分鐘這麼多，慢慢抬，不用擔心趕不上車。
一下到月台，隱藏哥就醉了...停在我們面前的，看起來是很特別的列車呢！有很復古的子彈號列車或新幹線的感覺...原來我們正巧準備要搭上一天只有兩班往返的宇和島線觀光列車「鉄道ホビートレイン」（tetsudo hobby train，鐵道愛好列車），真是太幸運了。
車頭的構造相當特別，車頭的圓弧殼原先設計是為了降低風阻，不過很好奇他的速度，有快到需要降低風阻嗎？XDD
一走近車廂，更是令人驚豔，整車用工程藍圖的方式呈現出鐵道機關車設計的樣子。
地板上的圖案就是列車藍圖，好特別。
門柱附近還有小型鐵道博物館，放著各式新幹線的車頭。
車箱中間還有一整列的列車模型，有JR東日本、JR四國、瀨戶內海線使用過的列車。
車頭也是藍色的圖裝，很有意思的是左上角的站名看板，居然出現了東京、靜岡、名古屋等地名，這是JR東海道的新幹線站名呢！
駕駛室呈現開放的狀態，可以與駕駛員很近距離的接觸。
腳下的就是讚岐鐵道最初的機關車頭列車諸元（規格表）的藍圖，形式60，TYPE-A1列車，1889年....可惜沒辦法請大家高抬貴腳，讓我們拍一下全景。
窗簾布也是很可愛的蒸汽火車頭與四國地圖。
列車車頂附近還有「鉄道ホビートレイン」的乘車紀念看板，別忘記跟他合照一張唷！
不過畢竟「鉄道ホビートレイン」是屬於普通列車，從窪川到宇和島慢慢晃了2個小時才到，但半個鐵道迷的隱藏哥，對於無意間坐到了這列觀光列車，還是感到很幸運很開心，為四國的列車之旅穿插了一個美麗的旅程。（圖為列車的另一端，往宇和島的方向的話其實這邊才是車頭呢！）
「鉄道ホビートレイン」
http://www.jr-shikoku.co.jp/yodo3bros/tetudohobby/
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