對馬島，對許多人來說是一個似曾聽過，但又不熟悉的名字。這次也因為續百大名城的金田城是位於對馬島上，我們才有機會主動安排對馬島的行程。踏上對馬島的土地，這個距離韓國比距離日本還近的日本領土，自古以來就是日本朝鮮間的爭端，而對馬雖然歷史上一直屬於日本，但對朝鮮的友好態度也是讓這個小島可以一直和平發展的原因之一。
對馬為日本第8大島，分為上島與下島，兩島已由橋梁連結起來，前往對馬的方式可由福岡博多港搭乘九州郵輪所提供的渡輪或高速船前往，亦可由福岡空港、長崎空港搭乘AMA全日空的班機前往，距離韓國釜山僅49.5公里的對馬，也可由釜山搭乘渡輪前往，對於日本來說，韓國觀光客更是對馬重要的經濟來源之一。
我們這次選擇了從福岡搭乘飛機前往，除了航程僅40分鐘外，在島上的時間安排也比搭船來的方便，若選擇渡輪，單趟需費時4小時，來回即8小時須待在船上，高速船雖然把時間省為2小時，但晚去早回，必須在對馬住上一晚，對我們來說，較省時班次又多的飛機是最方便的，且利用外國人方案購票，來回機票僅10,000円，比起高速船需13,500円、渡輪近8,000円相比，並不會比較貴，因此覺得搭乘飛機是省錢省時的好方法。
九州郵輪：https://www.kyu-you.co.jp/
ANA：https://www.ana.co.jp/zh/tw/
我們選擇由福岡空港前往對馬空港，第二次在福岡空港的國內線搭機，上一次是搭去松本，但這次國內線大廳許多部份都在整修，還好週六一早的空港還不算太多人，不然這麼多地方圍起來走道都變得好狹小。
我們事先就預定好ANA4933班次班機，外國人優惠票價10,000円，且可事先劃位，託運行李可承載23公斤(當然我們住在福岡，行李托運就不會這麼重了)。於起飛前約1小時前往ANA櫃台check in，辦好行李托運後，得到了保安檢查証與搭乘券，很有趣的是，我們的座位就在隔壁(9A與9B)，搭乘順位居然不一樣，區分的好仔細啊...
我們前往第12登機口，前往對馬的ANA4933班機已經顯示在螢幕上了，下一班機是前往五島列島的福江空港，續百大名城的福江城就位於五島列島，福江也是我們未來會前往的地方，兩個都有續百大名城的離島放在一起，真是太巧了。
開始登機，由於執飛對馬空港的飛機是74人座的DHC8小飛機，並沒有空橋可以使用，必須搭乘巴士前往停機坪，進入登機口後，搭乘券會被收走，換來另一張搭乘案內以及藍色壓克力的巴士搭乘證明。
經過幾分鐘的巴士車程，來到停機坪，其實也沒在管搭乘順序，大家排了隊就依序上飛機了。
雖然是小飛機，不過座位還蠻寬敞舒適的，前後距離比廉價航空來的大，可以好好的伸腳。
這架2017年9月生產的DHC8-Q400型客機，只有一年多的機齡，算是相當的新穎。
只有短短40分鐘的航程，幾乎是起飛拉平後就快要降落了，因此並不會供餐或點心，僅有提供熱茶與咖啡，紙杯是以ANA飛機塗裝廣告的飛機班次檢索軟體NAVITIME，如果常在日本國內線飛行的商務旅客，可能會很需要這樣的檢索。
幾乎連睡覺都來不及的時間就抵達了對馬空港。對馬空港建於西元1975年，是開鑿白連山山頂的山嶽機場，雖然說在山上，但其實標高才97公尺，並不算太高。
對馬空港雖然可以起降波音737機型，但因為設備較為簡單，還是沒有空橋可以使用，上下飛機與福岡空港相同，使用小梯子即可。
下飛機後，自行步行到一旁的航站大廈即可，距離不遠也不用接駁巴士，步行過程也可以完整地看到這架DHC-8客機的完整樣貌。
進入航站大廈的入口有一大片彩繪，除了有代表大海的顏色外，還有各種魚種、鳥類、花卉植物，都是對馬島上的居民，其中還有一種動物似乎似曾相似啊...
沒錯，那就是對馬山貓！在台灣，大家都知道保育石虎的重要性，遠在日本的對馬島上，也有石虎的近親－對馬山貓的存在。對馬山貓是石虎的東北亞種，只存在於對馬島上，目前數量低於100隻，是瀕危動物，我們在出發至對馬前，並未掌握對馬山貓的情報，一抵達機場看到許多對馬山貓的圖樣，才驚覺，我們似乎沒有時間去造訪一下位於對馬島上的對馬山貓保育中心，實在有點可惜。
對馬空港的全名，也冠上了「対馬やまねこ空港」(對馬山貓空港)的名字，行李轉盤中間，也擺放了對馬山貓的日式人型，還有許多小山貓在後面，實在有夠可愛。
託運的行李上綁著TSJ(對馬空港的航空代號)，特別拍個照紀念一下。
對馬空港雖然不算太迷你，但畢竟是40餘年前的建築，不要說華麗的大廳，也沒有挑空的天花板，整個設備很像台灣的地方航空站。大廳上還掛著「朝鮮通信史登錄記憶遺產」的慶祝布條。
航站大廳一角，還貼著對馬山貓零事故的日期紀錄，已經有91天，三個月時間沒有車輛發生與對馬山貓的事故了，希望這個數字可以延續到四位數啊！
由於我們在對馬的交通手段為自駕，事先預約了TOYOTA租車。對馬空港並沒有租車櫃台，但告知航班編號後，會有工作人員在機場大廳拿著TOYOTA Rent a car的牌子等候，再用車輛接駁我們至機場旁的店舖。
因為考量在市區慢速的機率不高，這次並沒有租賃油電車，而是預約了排氣量1,000C.C的Vitz小車(台灣為大家熟知的Yaris)，這次由小白來陪我們逛對馬吧！
我們在對馬島待了7個多小時，除了攻下續百大名城的金田城外，還有拜訪對馬市中心的金石城、嚴原附近，還有參拜神秘的能量景點「和多都美神社」。雖然是自駕，但能跑的點還是因為時間的關係被限制住了，只能說，對馬島其實認真玩起來也不小啊，應該需要2天以上的時間，只能以後再來細細品嘗了。
晚間6點多，我們準備搭乘回福岡空港的最終便班機，終於也才有時間來拍一下對馬空港的外觀。2層樓方方正正的建築，很簡潔很低調。
機場前方有一個大型的貝類石碑，原來是對馬島的美津島町特產ヒオウギ貝(海扇蛤 )，由於特殊的淺灘地形，對馬市中央部位的美津島町，發展了40餘年的海扇蛤養殖，成為觀光客、饕客口中的美食，我們太晚知道了，沒有享用到有點可惜，不過我們有在金田城鳥瞰美津島町峽灣時，看到的大面積養殖筏，應該就是海扇蛤了吧！
對馬空港其實也有方便的大眾運輸，往下島的嚴原方面，每天共有19班次的巴士，涵蓋了所有的起降班機時刻，往上對馬的比田勝方面，也有每日8班的班次，就算不自駕，只要前往嚴原市區的話，也可以利用大眾運輸。
我們辦理好回程班機的check in手續後，才真正來到空港的2樓，這裡還不算候機室，但已有大量可供休憩的座椅以及洗手間，牆壁上市海島印象的磁磚，蠻符合對馬島的島灣特性，不過又手殘照糊了照片😰。
突然想到好像還沒有蓋對馬空港的紀念章，找了一下，就在一樓大廳門口服務台旁，我們來時因為馬上就被租車公司的人接走了並沒有看到紀念章，紀念章前方還有上網區，背後的牆壁上是對馬山貓的意象標誌，覺得這標誌做成貼紙我們一定買耶！
機場2樓的另一側，有不算小的販賣部，我們趁登機前最後一刻，再來看看有沒紀念品可以買。
熱愛動物的我們首先看到對州馬的月曆覺得可愛，不過我們一路上都沒有看到對州馬，他到底在哪呢？而且居然不是對馬馬！？😆
不過有很可愛的對馬山貓明信片。
還有各種表情的對馬山貓貼紙，都好可愛唷！
只可惜check in櫃檯上的對馬山貓沒賣，一旁似乎是也曾在對馬島發現過的野生水獺。
回程的班機是回福岡空港的最終便ANA4940班次，飛行時間縮短為30分鐘，真是相當短啊！同樣的我們的座位為8A、8B，但登機順序還是不同，太奇妙了。
候機室內以掛牌顯示出目前的定期航班，分別是福岡每日5班，長崎除週五、日每日5班外，其餘每日4班，長崎的最終便為19:50。
在候機時等候飛機時，突然看到新聞正在播報，JR別府站內今天臨時停電2小時，站內一片漆黑...哇！我們5天前才在別府呢，還好躲過了。
在候機室內看到我們的班機已經開始準備登機了，這架編號JA847A的DHC-8客機，機齡超過14年，與去程時的嶄新飛機不同，不過DHC-8與ANA的妥善率，應該是值得信賴的。
但就在看到乘客自飛機旁的樓梯下機後，我們正覺得身處2樓的候機室如何可以登機時，就看到登機口打開了，居然是空橋！！！不過，這空橋可不是連結到飛機入口的，居然只是讓我們"走"下2樓，抵達停機坪上...
我們再度登上飛機旁的階梯，這樣的設計也蠻有趣的啦😆。
於是，我們完成了第一次的對馬行程，也解鎖了ANA國內線的班機，成為繼Air DO、FDA富士夢幻航空外，第三家搭乘的日本航空國內線，但也是第一次搭乘DHC-8小飛機的體驗。而這次短暫沒有完成的對馬景點，也希望未來有機會可以補上，再來規劃個對馬島2~3日遊好了。
対馬やまねこ空港(對馬山貓空港)
地址：長崎県対馬市美津島町鷄知乙283
電話：0920-54-3396
交通手段：搭乘「ANA 福岡-對馬航線」前往
營業時間：07:30~20:30(最終便 19:50)
網址：http://tsushima-airport.co.jp/
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