道東最大歷史建築聚落，竟是「網走監獄」
誰說北海道沒有歷史？札幌有舊道廳、札幌農學院改建的時計台；函館有元町洋樓群，雖然只有百餘年的開拓歷史，但對於古蹟的保留仍有相當的程度。而幅員廣大的道東，也有歷史建物群，只是這些歷史建築物都有一個共通的特色，都是屬於「負面文化建築」。不過對於建築頗有興趣的我們(古城就是建築之一啊)，怎麼能放過這個欣賞"奇特"建築的機會呢！
過去道東因為人跡罕至、氣候極端，從明治時期開始，成為囚禁刑犯的場所。其中網走監獄(現稱網走刑務所)為日本最北方的監獄。也因為道東的嚴苛生活條件，這裡關押許多重刑犯，有種發配邊疆的感覺。西元1983年政府將明治時期的舊建築物移出，集中至網走市南邊天都山公園內集中保管及展示，在佔地3.5個東京巨蛋的敷地內，共有20幾棟古蹟建築，其中国指定重要文化財4棟，登錄有形文化財6棟，其中8棟是原本網走刑務所內的建築，整個園區是道東最大的歷史建築聚落。(資料來源，網走監獄官網)
搭觀光列車「流氷物語号」看流冰也很讚！
JR釧網本線從網走至知床斜里這一段，相當的靠近海岸線，是非常適合行駛觀光列車的區段。過去曾在1990~2016年間，於流冰接岸的1~2月期間，行駛「流氷ノロッコ号」(流冰慢車號)，2011~2013年時的夏季，也有運行於北見至知床斜里的「SLオホーツク号」(SL鄂霍次克號)，兩列觀光列車都因為車頭的老朽化而畫下營運終點。但考量冬季的流冰季節仍有大量的觀光需求，2017年開始以柴油電車運行觀光快速列車「流氷物語号」，全車僅兩列車廂－自由席與指定席各半，中途僅停靠一站，去程於「北浜駅」停車10分鐘，回程於「浜小清水駅」停車20分鐘。我們在網走的第一天搭乘了流冰碎冰船，第二天衝去標茶搭乘SL冬の溼原号，第三天就來個綜合版，搭乘電車看流冰吧！
冬季限定，日本最北的蒸汽火車「SL冬の湿原号」
「SL冬の濕原號」早在我們開始SL之旅時，就已是鎖定的目標了，這次來到網走看流冰，怎麼ㄉ不想錯過位於道東營運的「SL冬の濕原號」。不過有兩個難題必須克服：首先，SL冬の濕原號行駛區間是標茶至釧路，從網走到標茶就要2個多小時，如果沒有時間前往標茶或釧路住一晚，需要當天來回的話，基本上當天的行程就只能有SL冬の濕原號這一項了。另一個挑戰是，SL冬の濕原號每年僅1月中至3月初行駛，通常為周末與假日才有班次，計算了一下，行駛其間僅有32個來回的班次，因此搶票需要一點運氣。
三訪網走，入住的第三間連鎖品牌飯店🏨
這次終於可以看到夢寐以求的流冰了😍
流冰，是我們第三次造訪網走的原因。2020年的札幌雪祭期間，以為可以順利地看到可稱為「北海道冬季最大奇景」的「鄂霍次克海流冰」，卻因為氣候異常，當年度的流冰遲到了，選擇2月初前往的我們撲了個空，因此抵達網走後，只能搭乘流冰觀光船在港內繞一圈體驗一下冬季道東的海象而已。事隔5年，我們捲土重來，一心想要看到流冰的我們，從出發時間就有所考量，擔心流冰又遲到，刻意選擇了2月中下旬的日期，一方面避開中國農曆年與雪祭的人潮，一方面希望就算流冰又晚到，但這個日期如果還沒能看到的話，那就大事不妙了，全球的氣候一定出大事，那以後說不定也看不到了。沒想到，2025年的流冰還是大遲到，2月17日才出現在網走海域，2月19日才接岸，是觀測史上最晚到的一年，還好我們策略正確，2月21日抵達網走時，正是流冰的最大值，我們才得以一了心願，看到夢寐以求的壯觀景色。
有史以來最佳CP值米其林料理，就在北見🎉
不用巧遇，我們直接去見見這群「北國的嬌客」吧！🦊
日本有兩座可近距離觀察狐狸生態的園區，「宮城蔵王キツネ村」(宮城藏王狐狸村)與「北きつね牧場」(北狐牧場)，前者名氣較大，園內放養約100隻，可以看到6種品種的狐狸，後者則位於北海道，飼養了約50隻原產於北海道的「北海道赤狐」(俗稱北狐)。我們在2016年造訪道東時，路上好幾次巧遇的狐狸，就是北狐，當時就被那充滿神秘感的面容、纖瘦的軀體卻有蓬鬆的尾巴、優美的姿態所吸引，藏王狐狸村雖然一直是我們想造訪的目標，但一直無緣前往，這次因為流冰來到了北見，剛好又有一個下午的空檔，怎麼可以錯過與狐狸見面的機會呢？且冬季的大雪，才是最代表北海道的雪地狐狸畫面啊！