2025 春櫻×續百制霸-宮崎-日向之國的賞櫻名所「西都原古墳」、「母智丘關之尾公園」(櫻花百選)

順道來日向國的賞櫻名所走走吧🌸

既然租了車，就要好好發揮機動性！我們從熊本橫斷到延岡，雖然要再回到熊本，但覺得走回頭路沒意思，於是決定來個「日南大迴旋」，從延岡南下西都市，再南下到都城市後延著宮崎自動車道往西北的人吉方向前進，再進入熊本市區，全程330餘公里，沿途會經過宮崎的賞櫻名所「西都原古墳」與櫻花百選的「母智丘公園」，並且二訪人吉，補上櫻花的人吉城，再探望一下已經沉睡的「SL人吉」，感覺是很充實的一天啊！

2025 春櫻×續百制霸-延岡-南蠻雞創始店「直ちゃん」feat.ホテルエリアワン延岡(Hotel Area One)

原來南蠻雞創始店在延岡🐓

這次旅程的第一個城市就是在宮崎縣北部的延岡，而這第一個晚餐當然也會在延岡囉。那延岡有什麼好吃的呢？其實從很久以前，就從「妙國民糾察隊」(秘密のケンミンSHOW)中得知聞名全日本的宮崎在地美食「チキン南蛮」(南蠻雞)的創始店就位於延岡，因此看到續百名城中的延岡城時，就知道我們未來一定會來這個城市，也查好了這間餐廳叫做「直ちゃん」(直醬)，在抵達延岡的這個晚上，理所當然的成為我們的晚餐啦。

延岡市是宮崎縣第三大城，人口10.9萬人，屬於中小型城市，但面積卻是宮崎縣最大，甚至是九州第二大，僅次於大分縣的佐伯市。面積這麼大人口卻不算多，原因是廢藩制縣後，縣廳設於南邊的宮崎市，距離宮崎市近100公里遠的延岡，發展資源受阻，造成人口外移。延岡藩原本為石高七萬石的中型大名，因此原本的藩主內藤家以自家之財力促成延岡市的工業發展，西元1923年日本窒素肥料廠於延岡設廠，帶動延岡市的工業化。戰後由旭化成接手工廠，當時市內一半人口與旭化成有關，市議會三分之一的議員都與旭化成有關係，而市府三分之二的稅收也都與旭化成有關，因此被稱為「企業城下町」。但隨著旭化成業務移往海外，於延岡的工廠規模縮小，使得延岡的人口較上個世紀末下滑了近25%，並持續下滑中......

2025 春櫻×續百制霸-延岡-千人殺石垣的「延岡城」(續百名城)

櫻花×千人殺石垣，就在「延岡城」🌸

這趟櫻花季的第一座續百古城，就是距離我們啟程的熊本空港100餘公里遠的「延岡城」。有趣的是，如果我們當初飛的是宮崎空港，前往位於宮崎縣北端的延岡市，距離還比從熊本空港多5公里遠，因此從熊本空港前往延岡，並沒有比較花時間。

延岡城位於延岡駅1.8公里處，是個走路雖然可以到，但無法拉行李的距離，如果選擇搭乘大眾運輸工具，且住在車站附近，那想看到日夜的延岡城，可能得來回步行兩次。但如果自駕，可以選擇住在延岡城旁，那日夜入城的便利性就相當吸引人了。也因為延岡城內種植了300棵櫻花樹，故從一開始，在我們的續百名城之旅中就將延岡城列入櫻花季必訪的名單，成為我們春櫻終結續百名城之旅的第一站☝。

延岡城築於西元1603年，雖然戰國中期日向國的土持氏就在此地興建城館，當時稱為縣城，但實際改築為現在的樣子的是西元1587年被秀吉封至此地，年僅16歲的高橋元種。城下町的建設與寺院的修建也都在西元1603年之後。不過高橋元種在西元1613年因涉入「豬熊事件」(朝廷高官醜聞案)被德川幕府改易，失去大名的身分，縣城短暫成為幕府直領。西元1614年有馬氏入封，西元1691年因領內有逃散一揆(農民起義)被究責減封至糸魚川。西元1692年三浦氏入封後，正式將縣城改名為延岡城，後經牧野氏、內藤氏統治至幕末。

延岡城位於標高53公尺的城山，屬於連郭式平山城，南北各有五ヶ瀬川與大瀬川兩條河流包夾的天然屏障，過去曾有內堀存在，現在已填平。有馬氏於西元1655年時興建了替代天守使用的三階櫓，西元1682年大火燒失後沒有再重建。城內本丸的石垣高達19公尺(包含斜度的高度為22公尺)，在九州內是可媲美熊本城宇土櫓、小倉城天守台的高度，也是宮崎縣境內第一高的石垣。石材採用花崗班岩、砂岩、阿蘇溶結凝結岩等石材緊密排列，傳聞只要鬆動其中一顆石垣，整座高石垣會一口氣坍塌，足以擊殺一千名敵軍，因此被稱為「千人殺しの石垣」。西元1998年時被指定為延岡市指定史跡，2017年入選續百名城。(資料來源：維基百科、延岡市觀光協會官網)

2025 春櫻×續百制霸-熊本-「阿蘇熊本空港」初體驗

第26座日本空港－半導體的希望之都「阿蘇熊本空港」🛫

為了櫻花季的古城美景，刻意跳過幾次旅程不攻城的我們，終於要在2025年的櫻花季進入我們續百名城之旅的最後一哩路了！剩下的11座古城都有櫻花美景可以期待，不過這11座古城散佈在九州、近畿與新潟縣，如果依據開花時程來安排的話，最佳狀態就是九州進、新潟出。不過因為近畿到新潟的櫻花會有一周以上的時間落差，家裡還有貓貓的我們，可能無法將旅程拉的這麼長，因此這次的旅程規劃會從九州入境後，完成九州的四座城，再搭乘日本國內線前往近畿，完成六座續百名城，先短暫回國七天後，再從台灣直飛新潟，完成最後一座續百名城。由於九州待完成的古城位於宮崎、熊本、長崎三縣，決定行程時，虎航的宮崎航線尚未公布，長崎空港並沒有直飛，因此台積電設廠而航線大增的熊本空港成為我們的最佳選擇。搭配航空公司的異地進出，第一段旅程就從熊本空港進、長崎飛関西、中部空港回國。

近幾年因應台積電在熊本的大規模投資，供應鏈蜂擁而入，使得熊本與鄰近地區的經濟活動大增，熊本空港在2023年3月正式啟用了嶄新的國內國際線整合航廈，2024年1月進行二期擴建，於2024年秋季完工開放，因此我們抵達熊本空港時，幾乎是嶄新的面貌呈現在我們面前，而熊本空港也因為位於阿蘇地區，熊本空港的正式名稱為「阿蘇くまもと空港」(阿蘇熊本空港)。

2025 北海道流冰之旅-千歲-JR INN千歳(JRイン千歳)

新千歲空港的便利好住宿「JR INN千歳」

因為回程的班機是一大早9點半的新千歲飛回羽田，再轉機至松山，不想一大早拉車趕飛機，這趟行程的最後一晚，就住離新千歲空港最近的千歲吧！不過在搜尋住宿時，赫然發現千歲駅附近的絕佳CP值好住宿，也擋不住漲價的浪潮，即使不含早餐，也硬是比我們2020年入住時漲了五成之譜，正在猶豫要不要閉著眼睛訂下去的時候，突然看到了千歲駅另一側的東口，有價格並不算太高的「JR INN千歳」的選項。仔細一看，這間由JR北海道營運的旅宿，居然還附大浴場，頓時CP值上升不少，北海道的JR INN系列也還沒有住過，那當然要來住看看囉！

2025 北海道流冰之旅-札幌-定山溪溫泉「定山渓ゆらく草庵」

前往札幌的北投溫泉吧♨

冬季前往北海道，怎麼可以不安排溫泉之旅呢？2020年的流冰殘念之旅時，已造訪了道東的層雲峽溫泉與距離新千歲空港最近的支芴湖溫泉。其實距離札幌市區只有1小時的車程就有知名的溫泉鄉「定山溪溫泉」，札幌的旅遊中常常會介紹到，也是札幌人最熟悉的溫泉鄉，甚至根本也就屬於札幌市的範圍之中，那這不就是北投溫泉嗎？相較於台北市，定山溪溫泉就是札幌人的北投溫泉的存在啊！

定山溪溫泉是僧侶「美泉定山」(西元1815~1877年)於西元1866年在豐平川與白井川交會處發現的，北海道設立開拓使後便在此開發溫泉資源，並興建道路。最初官方原本命名為「常山溪」，但在戶籍法實施後，改以「美泉定山」的名字以「定山溪」作為地名。西元1914年由於附近的豐羽礦山開始大規模開發，本地逐漸有商家進駐形成溫泉街，西元1918年連結本地和札幌市區的定山溪鐵道線(簡稱定鉄)開始營運，更逐漸成為札幌居民最便利的溫泉鄉。定鉄於西元1969年廢線，改以巴士營運至今。定山溪溫泉的泉質為鈉氯化物泉(塩化物泉)，東側有「小金湯溫泉」、南側則有「豐平峽溫泉」、「薄別溫泉」等，像極了北投溫泉、陽明山溫泉、大屯山溫泉的分布😆。(資料來源：維基百科、定山溪觀光協會)

我們這次選擇的溫泉飯店，是Dormy INN母公司共立集團旗下的成員，甫於2022年11月開業的「定山渓 ゆらく草庵」，這是我們入住的第三間共立溫泉飯店，在搜尋飯店時，馬上就看到有樂草庵，由於有共立集團的好口碑，加上開業年份相當新，我們幾乎不假思索的就訂下去了。

2025 北海道流冰之旅-札幌-市中心的雙"亭"「清華亭」、「六花亭」

市中心的雙"亭"，雖然截然不同，但都十分有趣😆

這趟旅程在札幌的最後一個早上，因為無法跑遠，只能選擇市中心的點逛逛，其中在札幌駅附近的古蹟景點「清華亭」首先吸引了我們，不是因為跟清華大學同名，而是居然可以找到非北海道大學關聯的百年建築，感覺很特別。而距離不遠處，還有北海道洋菓子名店「六花亭」的札幌本店，這是我們喜愛的伴手禮品牌，且該店還有提供免稅，因此就一併前往了，剛好兩個地點都有"亭"，這天早上的行程就變成市中心的雙"亭"了😅😅。