2019年3月3日 星期日

2019年冬末北九州-佐賀-為了龜甲亂積,二訪佐賀城(百大名城)

「えええええええ~~~~這什麼怎麼有這個?」

我們在2017年1月底第一次造訪佐賀縣的佐賀城後,因為寫網誌的關係,才發現了原來佐賀城有一處景點我們沒有走過去看,因此發出驚嘆!當時抵達佐賀城的時間太晚,逛完本丸歷史館後已天黑,不但沒有爬上天守台,還漏掉了佐賀城很有特色的「西南隅櫓」,這次要藉由從佐賀進出的這趟北九州旅程,說什麼也要補一下佐賀城的行程,讓我們對佐賀城沒有任何遺憾。

2019年3月2日 星期六

2019年冬末北九州-對馬-海神之女豐玉姬與連續海中鳥居的能量景點「和多都美神社」

日本七大神話舞台的能量景點,就有一個在對馬島上!


來到對馬,總不能都跑古城嘛!雖然只有短暫8個小時的停留,我們也很嚮往對馬傳說中的能量景點,也就是中午在對馬漢堡店用餐時,漫畫海報上的神祕海中鳥居所在地「和多都美神社」。

「和多都美神社」創建年代不明,但西元859年即有神社被當時的清和天皇封為神階的紀錄,更被記載在西元1381年的「三代實錄」中。「和多都美神社」主要祭祀兩位主神,分別是海神「豐玉彥命」之女兒「豐玉姬」以及「海幸山幸」故事中的山幸彥「彥火火出見尊」,豐玉姬就是與山幸彥結婚生下神武天皇的日本天皇神母。「和多都美神社」更因有豐玉姬之墓而聞名,使得「和多都美神社」不但是神祕的能量景點,也是充滿日本神話傳說的重要舞台之一。非常值得特別繞過來參拜唷!

2019年冬末北九州-對馬-統治対馬600餘年,宗氏的「金石城」與嚴原港周邊


對馬島大致分為上對馬島與下對馬島,對馬空港位於下對馬島的北側,因此算是整個對馬的中心地帶。但其實上對馬島與下對馬島的人口分布相當不均,根據對馬市役所的資料下對馬島目前人口1.9萬餘人,相對整個對馬市的3.03萬人來說,已近三分之二,其中位於下對馬島南部地區的嚴原町,即有1.16萬人,續百大名城金田城所在的美津島町,則有7,500餘人。

因此可以看得出來對馬的人口主要集中在嚴原,雖然嚴原沒有機場建設,但與九州之間的船舶航運,則是以嚴原港為主,統治對馬800餘年的宗氏一族,也以嚴原中心地的金石城為主,大多數的飯店與餐廳也位於此,因此我們攻完金田城後,當然就要來嚴原走一走,不然好像沒來過對馬啊!

2019年冬末北九州-對馬-防禦朝鮮最前線的古代山城「金田城」(續百大名城)

什麼?又是朝鮮式山城?還在一座島上,搭船或飛機才能到!

拿到續百大名城公式書時,看到了編號第186號的名城是位於距離韓國比距離日本近的對馬島上的金田城時,小小的譙了一句,而且仔細一看,並不是治理對馬七百餘年的宗氏居城,是一座屬於飛鳥時期的朝鮮氏山城,真心覺得又要被城郭協會整了,不過靜下心想想,可以去沒去過的對馬島,其實也是件不錯的事吧!不然要主動安排的話,對馬島不知道會被排才多久之後,或是一輩子應該也不會去...

金田城築於天智天皇6年(西元667年),與大野城、鞠智城相同,皆為日本於白村江之戰,敗給唐、百濟聯軍後所築起的防線,而位於對馬島上的金田城,則成為阻饒敵軍登陸對馬島當作據點的最前線。雖然建築年份比略比大野城、基肆城晚,但建築規模不輸前兩者,加上位於對馬島下島北側,遠離目前的聚落,受到的破壞較少,大規模的石垣遺跡保存完整。不過也因為地處偏遠,金田城距離渡輪下港嚴原港17.2公里,距離對馬空港10.2公里,且完全沒有大眾運輸可利用,交通是個大問題,看起來用自駕應該是最佳解決方案。只是飛機票加上租車錢,兩人加起來絕對破萬元台票,這金田城的"價值"與百大名城第一號的根室半島砦跡群實在有的拚啊!

2019年冬末北九州-對馬-距離韓國最近的離島「対馬島」(對馬島)


對馬島,對許多人來說是一個似曾聽過,但又不熟悉的名字。這次也因為續百大名城的金田城是位於對馬島上,我們才有機會主動安排對馬島的行程。踏上對馬島的土地,這個距離韓國比距離日本還近的日本領土,自古以來就是日本朝鮮間的爭端,而對馬雖然歷史上一直屬於日本,但對朝鮮的友好態度也是讓這個小島可以一直和平發展的原因之一。

對馬為日本第8大島,分為上島與下島,兩島已由橋梁連結起來,前往對馬的方式可由福岡博多港搭乘九州郵輪所提供的渡輪或高速船前往,亦可由福岡空港、長崎空港搭乘AMA全日空的班機前往,距離韓國釜山僅49.5公里的對馬,也可由釜山搭乘渡輪前往,對於日本來說,韓國觀光客更是對馬重要的經濟來源之一。

我們這次選擇了從福岡搭乘飛機前往,除了航程僅40分鐘外,在島上的時間安排也比搭船來的方便,若選擇渡輪,單趟需費時4小時,來回即8小時須待在船上,高速船雖然把時間省為2小時,但晚去早回,必須在對馬住上一晚,對我們來說,較省時班次又多的飛機是最方便的,且利用外國人方案購票,來回機票僅10,000円,比起高速船需13,500円、渡輪近8,000円相比,並不會比較貴,因此覺得搭乘飛機是省錢省時的好方法。

九州郵輪:https://www.kyu-you.co.jp/
ANA:https://www.ana.co.jp/zh/tw/

2019年3月1日 星期五

2019年冬末北九州-久留米-日本輪胎重鎮旁的「久留米城」(續百大名城)


上午攻完大分縣的角牟礼城,回博多的途中,因為是同一條鐵路線,離車站也不會很遠,適合順道再將續百大名城的「久留米城」拿下。

「久留米城」目前僅有本丸石垣遺留下來,範圍並不大,也沒有太特別的建築物或築城工法,入選續百大名城的最大可能應該就是城主的名氣了。西元1587年,毛利元就的9子毛利秀包因豐臣秀吉平定九州後於筑後地區築起笹原城,後改名為久留米城,由於毛利秀包在九州戰役中的活耀,使得秀包獲賜羽柴姓,因此有「羽柴久留米」侍從的稱號。毛利秀包(西元1567~1601年)原本準備繼承小早川家故曾改姓小早川,後因小早川秀秋在關原之戰的叛變而再度改回毛利姓,因年齡與武勇互相推崇,曾與立花宗茂結為義兄弟。關原之戰時,黑田官兵衛的九州戰事也掃到久留米城,秀包當時囑咐「若是東軍襲擊,死守城池,但若是黑田如水攻來,可放心開城,如水必定會以禮相待」。西元1621年時,幕府領20餘年的久留米藩,再度迎來的藩主是原本領有福之山城的有馬豐氏,福知山城入選續百大,應該也是久留米城入選續百大原因之一吧。

2019年冬末北九州-大分玖珠-穴太眾傑作下的難攻不落之城「角牟礼城」(續百大名城)


大分縣的最後一個續百大名城「角牟礼城」,位於靠內陸的玖珠町,這裡雖然不至於交通不便,但人口僅1.4萬人的玖珠町,真可謂是鄉下的鄉下。不過在江戶時期,位於玖珠町的豐後森藩,卻有不小的來歷,豐後森藩所建的「角牟礼城」,也採用了與安土城相同的工班「穴太眾」,讓「角牟礼城」在古城建築史上有著一定的知名度,可能也因為這兩個因素,讓「角牟礼城」被選入續百大名城中吧。

2019年冬末北九州-大分玖珠-神秘平頂山與蒸氣機關車扇形車庫的「豊後森駅」(豐後森站)


自從開啟百大名城攻略後,我們常常覺得百大名城就像是旅遊的指引一樣,帶領我們走向未知、值得探訪的區域,很多地方如果不是因為古城之旅,我們可能不曾想過要造訪此地,可能也不會知道這裡有什麼新鮮、有趣、讓人印象深刻的事物,因此每次的百大名城/續百大名城之旅,意外開啟的周邊景點,都成為我們的驚喜。這次因為來到位於大分縣玖珠地區的續百大名城「角牟礼城」,下車的車站「豊後森駅」,就相當符合這些要素,意外、驚喜、令人印象深刻。