來見證百年蒸汽火車「SL人吉」的最後時光吧！🚂
雖然我們不是非常熱衷的鐵道迷，但對於特別的列車，無論是觀光列車、期間限定列車或是SL蒸汽火車，還是有一定程度的喜愛。2023年2月底，看到JR九州宣布車齡已屆百年的SL人吉，預計2024年3月退休的消息，我們看了一下預計的行程，說什麼也要在SL人吉退休前，一睹這位老爺爺的風采，但九州地區的行程我們一直無法順利安插進去，直到這趟跨年行程，趁著JR全國PASS即將漲價前先行購入最後的低價格(29,650円，現已漲至50,000円)，我們得以(奢侈的)安排了當日來回九州一趟的行程，接著預訂好SL人吉的指定席券並劃位，期待著與老爺爺的見面。
「SL人吉」是西元1922年製造生產編號58654的8620型蒸汽機車頭，原本退役後靜態展示在JR肥薩線位於人吉市矢岳駅前的「人吉市SL展示館」。1987年JR九州將其維修復原後，於隔年開始營運熊本駅至宮地駅的「SL阿蘇男孩」列車，2005年時發生故障，經JR九州的小倉工廠修復後，2009年在肥薩線通車100周年紀念時，恢復熊本至人吉間的營運，至此「SL人吉」誕生。2020年夏天肥薩線因為西日本大豪雨被沖毀，「SL人吉」無法於肥薩線營運後，JR九州決定改行駛熊本駅至鳥栖駅區間，仍冠名「SL人吉」。2022年底，JR九州考量歲數已達百歲的58654號蒸汽機車頭，已越來越不容易維護，預計在2024年春天除役，正式結束這九州唯一蒸汽機車頭的運行。
手上的JR全國PASS在調漲價格後，可以加購8,140円的特急券搭乘新幹線最快速的「のぞみ」(希望號)列車，從東京直奔福岡的博多駅。未調漲前的JR全國PASS是不能搭乘「のぞみ」的。也就是我們利用了調漲價格之前就已購買但還沒開啟的票券，在調漲後變更條件下加價搭到了「のぞみ」列車，這也算是2023年尾期間限定的另類優惠吧。於是，我們第一次的登上了「のぞみ」號新幹線的車廂。
因為12月29日這天，已經是年末返鄉人潮啟動的日子了，我們原本希望的時間劃位時已滿座，加上這個時間「のぞみ」改成全車指定席，一定要劃到位才能上車，我們搭上了當日最早的一班「のぞみ」，還在月台上遇到了諧星組合「見取り図」中的盛山，不過不敢打擾他的私人行程就沒上前去打招呼。圖為「のぞみ」緩緩駛進品川駅的英姿。
因為可選擇的位置不多，沒有坐到右側的座位，經過靜岡縣的路段時，只能隔著走道，看到窗外小小的富士山。
經過4小時50分後抵達博多駅，原本要在這裡領取SL人吉的特急券，不過看到這排隊的長長人龍，我們當下決定還是到了鳥栖駅再說吧！
不過因為早一班抵達博多，又沒有花時間換票，決定先去填飽肚子，途中看到玉山銀行熊本熊卡的廣告，覺得親切。
既然身在博多駅馬上就想起了在西口南側的「KITTE」大樓地下美食街的福岡名店「博多とりかわ大臣」(博多雞皮大臣)，那烤的超級入味的雞皮與各式平價的串烤，真的是很對我們的胃，看到沒人排隊，當然就馬上入坐囉，既迅速又滿足的解決了午餐。
接著，我們跳上了開往豪斯登堡的特急「豪斯登堡號」，靠著這橘色的列車，帶我們前往鳥栖駅。
鳥栖駅跟博多駅根本是兩個世界，這裡的售票機完全沒有人排隊，我們很迅速地就領到了先前利用網路預訂的SL人吉指定席券。由於我們手中的PASS就已經可以搭乘SL人吉的指定席了，但如果沒有事先搶位，基本上是劃不到位的，為了一定要搭到，只好多花一人1,680円的票價事先預訂，因為也還要搭車回東京，時間上比較緊迫，我們就買到SL的中途站大牟田駅即可。
鳥栖駅的外觀相當古樸，是全木造的站體，附近的高樓幾乎都是飯店，人潮也不算多，但其實在九州新幹線開通前，鳥栖是北九州重要的轉運站，扮演過很重要的腳色。
車站前還有佐賀的足球隊「SaganTOSU」(鳥栖砂岩)的吉祥物塑像，真的是一隻鳥耶。
進入閘門準備前往SL人吉停靠的月台，可以看到牆上畫著SL人吉的站牌，也是相當有紀念性。
通往SL人吉停靠的第五月台，會先經過一段長長的長廊，這裡也作為鳥栖駅的歷史資料展示，有許多過去的老照片以及鳥栖駅歷史的解說，蠻值得一看的。
鳥栖駅是九州鐵道開通後於西元1889年開業營運的車站，當時的位置是現在車站南方一點的位置，目前看到的車站體是當時建造時的樣貌，完整地保存下來，至今已經134年的歷史了，相當珍貴(上圖)。下圖則有鳥栖駅占地變遷的照片，在西元1972年蒸汽機關車除役後，鳥栖駅的許多設施喪失了功用，廣大的占地開始進行土地活化，至今也演變了許多樣貌。
還有許多老照片的展示以及過往各種車票的收藏。在電子化的現代，以後可能連實體車票都看不到了，也算是一種時代的眼淚。
全盛時期的鳥栖駅，占地中的所有線路與設施圖。最寬廣處，甚至有36線鐵道並排的寬廣面積，真的很驚人。
象徵鳥栖是北九州交通要樞，各地的吉祥物都聚集在一起，感覺很熱鬧。
還有D51、D60系蒸汽火車頭在鳥栖駅的舊照片，一旁還有鳥栖工高製作的銘牌。
突然看到的暴力禁止海報，居然是兩隻貓在互毆，怎麼覺得還蠻可愛的啊😆。
穿過資料館長廊與地下道後，就抵達SL人吉會靠站的5號月台，15:11從鳥栖發車前往熊本，我們早半個小時就抵達月台，當時還沒什麼人，但接近15點時，人潮就"啪"的全部冒出來，整個月台上都是人潮，有夠熱鬧的，可見SL人吉的高人氣。
約15:01，看著遠方的鐵軌上開始冒著煙，拖著三節車廂，以及後方的柴油機車頭，緩緩地駛入鳥栖駅，因為月台前方是一個大大的彎道，很適合取景，可以拍到整列的SL人吉，選擇鳥栖駅當作始發，真的是很棒的決定。
靠近月台快完成進站的時候，應該是不需要加馬力了，反而車頭沒有冒著濃煙，如果在靠近月台才拍攝的話，會覺得奇怪，怎麼SL車頭怎麼煙這麼少呢？
SL人吉進站影片，來感受一下這位老爺爺的風采吧！
(記得開聲音唷)
SL人吉就這樣穩穩妥妥的停好。58654與人吉的銘牌，擦的發亮，相當帥氣！
這是我們第一次見到SL人吉，恐怕也是最後一次見到他的動態運行了。
駕駛艙門旁也有58654的銘牌，還有製造所日立的字樣，窗戶下還有一個熊字，應該是跟熊本脫不了關係吧。
後方拖著的客車上，也有漆上各種代表SL人吉的字樣與數字。
隱藏哥：我好想進去駕駛座唷！不行，現在正在執行任務，不能隨便進去啦！想進去蒸汽火車頭一定是許多大男孩的夢想吧。
SL人吉拖行的3節客車車廂，也是1980年代所製造的国鉄50系700番台客車所改裝的。
車廂內被改成這樣的座位，前方有原木色系的折疊桌，空間蠻寬廣的，椅子則是皮製沙發材質，坐起來相當舒適，不過因為車廂內有太多需要看的，我們就算劃了座位，實際上根本坐不到幾分鐘啊😂。
來逛逛車廂內部吧。首先可以在1號車門口旁看到各種不同型號蒸汽機關車的模型，下方則有SL人吉行駛沿線的景點介紹，不過這是原本行駛熊本至人吉區間的路線，不是現在的鳥栖至熊本的路線。
車廂內有一些藝術畫作，這幅燕子花上方還有86的字樣，可不是頭文字D的AE86啊，是SL人吉的8620型式代表。
車廂內的配置也很有昭和風情，前方的大面窗可以看到蒸汽火車頭的後方。
大面開窗，讓光線照射進來的感覺也相當令人舒服。不過這裡不是對號座位，每個上車的乘客都可以來體驗一下展望車廂，所以要適度禮讓別人啊。
每節車廂的連結門上方，也都有SL人吉的英文字樣與人字符號。
客車廂內設有殘障席，不過被一些旅客拿來放行李了，如果有人有需求，還是避免使用這個空間比較好。
車廂中間還有SL人吉字樣的暖簾，上方的窗櫺也有86字樣。
一旁有一些紀念品展示，有人吉的燒酒、童玩雉子車等，前方還有可以免費索取的紀念明信片與紀念戳章。
紀念明信片有三種，希望一人取一張即可，怎麼辦，我們只有兩個人，一定要割捨一張了啊啊啊啊。
不同車廂間也掛著暖簾，可惜這暖簾不是商品，不然好想帶回家。
還有長長的SL人吉大褂布，一樣不是商品，不然愛好者應該會很想收藏。
車廂中還有SL文庫，有許多童書、繪本，鐵道相關的書籍。
在車廂的一角，還發現了「NFT」這個時代性的玩意兒，拿手機靠近就可以得到，其實比較像是電子印章的概念，只要不牽扯價值的變動，應該無妨啦。
雖然只有3節車廂，而且扣掉前後展望車室、販賣部、展示空間等等，還是有提供洗手間的，只是大家在車上一定都很忙，說不定都沒空使用。
車廂的天花板上，也有許多86字樣的窗櫺。
展望車室，大概是最好拍照的地方，這裡幾乎每位旅客都會來拍上一張網美照，我們也不例外😂。
最後，是位於第2車的販賣部，依照價目表，有許多SL人吉的紀念品、便當、零食與飲料，品項算是觀光列車中較多的，感覺一不小心就會破產的樣子。
販賣部前方的窗邊，擺放著當中最高價的商品，2,750円的SL人吉造型燒酒，火車頭的造型相當特別，不過...畢竟是酒瓶，為了遷就外觀，還是有那麼一點...我們差點就...咳！
我們買了行李箱貼紙、鑰匙圈等紀念品，也算是相當滿足了。
一旁還有SL人吉車頭內，兩位辛苦執勤的機關士的小卡，與想跟大家說的話。
一個小時的車程，真的飛也似地很快就過去了，我們在大牟田駅下車，才真正有機會可以看到整列車最末端的柴油機車頭。編號DE 10 1209的柴油機車頭，是川崎重工所生產的，車廂旁也有大大的「熊」字銘牌。
2005、2012年SL人吉故障時，都成為列車動力的替代，也曾有「DL人吉」，後因SL人吉動力不足，熊本發之列車，DL掛在尾端，輔助推行，鳥栖發之列車，則以DL為主要動力拉動整列車，SL人吉輔助推行。所以我們搭乘的班次，除了剛進站時，是以SL人吉為主要動力之外，其餘行程都是DL拉行的，沒辦法，SL人吉真的是老爺爺了，需要人幫點忙。
中途在大牟田下車的人並不多，我們下車後還可以好好地跟SL人吉告別，看著他冒著淺淺的白煙遠離我們，還好往熊本的方向是SL朝後，讓我們可以一直看著老爺爺遠離的身影，再會了！雖然相處很短，但我們會記得你的，未來有一日會在人吉再相見！
我們從佐賀的鳥栖往南，居然又進入了福岡縣，大牟田市的位置，真的很奇妙。也因為是SL人吉的停靠站，SL人吉的感謝海報再度出現。
大牟田駅月台上還有大牟田各景點的畫作，夜間工廠景色、動物園、夕陽、祭典等，其中右上部分的梅花，蠻像我們也有看過的「普光寺臥龍梅」。
跨越台的天橋上，看到了很像SL人吉配設的暖簾，但上方寫的是大牟田，中央的SL車頭，編號18914，前方掛著大牟田since 2023，目前還查不到相關的資訊，有點神祕。
走出站外，大牟田駅東口，我們第二次見面了。因為會在這裡停等1小時左右的時間，可以在附近走走晃晃。
車站前的彩繪人孔蓋，是大牟田市內的世界遺產景點「三池炭鉱宮原坑」，帶著礦工帽的吉祥物「ジャー坊」，是當地大蛇山的蛇化身，守護著礦坑代表性的鋼塔與建物，也是大牟田很知名的"人物"唷。
東口旁有一間「大牟田観光プラザ」，可以來參觀一下。館內吊著大蛇山祭典所使用的蛇頭，一開始乍看之下還以為是龍呢！很有魄力。
當地刀匠鍛造的各式刀具，也相當吸睛。從各式鋤刀到工具刀都有，而且價格其實不貴耶。
原來是傳承自江戶時期的柳河御藩的刀匠「四郎國光」，館內還可以訂做儀式用的日本刀，價格就不斐了。
附近還有一間經過店面門口就被吸引到的店家「志摩」。是可以外帶便當的漢堡排名店，Google Map評價4.1顆星，看起來蠻不錯的，我們的晚餐就決定是它了！
店內走的是家庭風，座椅都是沙發，給人一種溫暖的鄉村情懷。
主打的外帶便當，當然就是漢堡排了。漢堡排愛好者的我們，雖然前幾天在船橋已經吃過可以喝的漢堡排，但現在看到這漢堡排便當，覺得不吃很可惜啊。我們點餐後，現做的漢堡排大約10分鐘時間即可完成。便當盒的包裝上蓋秀著剛出爐的漢堡排色澤真的很吸引人。
我們點了一份正常的(下圖)，一份巨大(ジャンボ)的(上圖)，據說創業50年來，維持一貫的口味沒有改變，便當的內容除了漢堡排本人外，還有白飯、沙拉、薯泥、醃蘿蔔等配菜，漢堡排使用自家製多蜜醬調味，再打上一顆半熟蛋黃。
巨大(ジャンボ)的便當，會有兩顆蛋黃，漢堡排的肉量也是普通的1.5倍，是很有飽足感的分量。雖然因為是便當的關係，半熟蛋會做的比較熟一點，漢堡排本身口味不錯，雖然是屬於薄型的漢堡排，肉質軟嫩、多蜜醬也很香甜，搭配蛋黃的口感也不錯，漢堡排下，還藏著義大利麵，是一份三重澱粉的便當啊😆。
ハンバーグの店 志摩(漢堡排的店 志摩)
地址：福岡県大牟田市不知火町1-1-11
電話：0944-55-3572
交通手段：「JR大牟田駅」東口步行50公尺
營業時間：11:00〜14:00、17:00~19:30(日曜日、祝日，週日、假日休)
支付方式：現金、信用卡、電子支付
我們在從大牟田到築後船小屋駅轉乘回博多的新幹線，築後船小屋駅外廣場的那艘船還有聖誕與年末點燈呢。
利用JR全國PASS搭乘九州新幹線回到博多。
再從博多搭乘回東京的のぞみ(希望號)新幹線，完成了我們這趟快閃SL人吉的行程。我們第一次使用JR全國PASS，幾乎橫貫了半個日本，也是第一次搭乘最快的新幹線列車のぞみ，也是第一次搭乘SL人吉，隨著SL人吉的退休，也是我們最後一次看到SL人吉的動態運行了，漲價後的JR全國PASS，不知道會不會也讓我們這次是最後一次使用呢😂？
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