這次終於可以看到夢寐以求的流冰了😍
流冰，是我們第三次造訪網走的原因。2020年的札幌雪祭期間，以為可以順利地看到可稱為「北海道冬季最大奇景」的「鄂霍次克海流冰」，卻因為氣候異常，當年度的流冰遲到了，選擇2月初前往的我們撲了個空，因此抵達網走後，只能搭乘流冰觀光船在港內繞一圈體驗一下冬季道東的海象而已。事隔5年，我們捲土重來，一心想要看到流冰的我們，從出發時間就有所考量，擔心流冰又遲到，刻意選擇了2月中下旬的日期，一方面避開中國農曆年與雪祭的人潮，一方面希望就算流冰又晚到，但這個日期如果還沒能看到的話，那就大事不妙了，全球的氣候一定出大事，那以後說不定也看不到了。沒想到，2025年的流冰還是大遲到，2月17日才出現在網走海域，2月19日才接岸，是觀測史上最晚到的一年，還好我們策略正確，2月21日抵達網走時，正是流冰的最大值，我們才得以一了心願，看到夢寐以求的壯觀景色。
流氷観光砕氷船おーろら(流冰觀光碎冰船極光号)
地址：北海道網走市南3条東4丁目5の1
電話：0152-43-6000
交通手段：「JR網走駅」轉乘網走巴士至「道の駅流氷街道」
營業時間：08:00~16:45，航班時間請參閱官網
所要時間：4小時(含午餐與道の駅流氷街道)
料金：1、3月4,000円(現已漲至5,000円)，2月5,000円(現已漲至6,000円)
首先先來介紹一下流冰雷達，這是預測流冰安排行程的最佳利器－日本國土交通省氣象廳所提供的官方介面，可以從地圖上看到流冰現在的狀態，紅色的部分是最厚也是狀態最佳的流冰，我們造訪的這一天，流冰雷達預測到整個紅色的部分都在網走到知床半島間接岸了，看起來會是個相當美好的狀態，我們超級幸運的💞。
前往搭乘流冰船的地點「道の駅流氷街道」(休息站流冰街道)，可以在網走駅的1號乘車處，搭乘期間限定(1/20~3/31)的網走巴士，一天有16班車，班次還算蠻多的。
等車的時候看到了一台開往空港的利木津巴士，車牌是知床的彩繪車牌，圖案有知床連峰、大小熊與老鷹，車頭還有飛翔的丹頂鶴圖案，非常的道東風情。
我們要搭的車是一般的市內公車，目的地直接就寫「流氷砕氷船乗場」非常好認。一旁的雪堆也高過巴士了，這就是網走的雪量啊。
車程大約8分鐘、車資230円，只能付現，下車地點就是回程的上車地點，還有一天四班的女滿別空港班次，從機場直接來看流冰，也是可以的唷。時刻表告示板的背景，就是我們等等要搭的流冰船了。
站牌旁的建築物，就是乘船處「道の駅流氷街道網走」，前方同樣有堆得比人高的雪堆。
事隔五年，我們又再度來到此地，一切並不那麼的陌生。
碎冰船一天有5個班次，可於出發前在網路上預訂搭乘的航班，但網路並無付款機制，還是要前往櫃台付款換票。由於今日天氣佳，流冰又屬於大量接岸日，搭乘的人不少，如果沒有預訂，要等候補可能不一定補的上的唷。
雖然預定的時候票價是5,000円，但因為在北見的飯店拿到了割引券，可以折價10%，真是太感動了。
付款後得到了熱感紙+QR Code的票券，五年前還是精美的照片紙卡票券，現在已經簡化成這樣了，覺得有點空虛😔😔。
櫃檯的對面，就是唯一的乘船口(改札口)，看到排隊的人潮就覺得今天應該一定是滿員的吧。
走出戶外，馬上就可以看到藍白色調的流冰船おーろら(極光号)，整個配色就與大海、流冰的色調完全相同。
船內的空間還蠻寬廣的，不過因為大家都是人來而已，不太會攜帶大型行李，因此就算滿員，也不會覺得擁擠。
包含室內的座位與甲板的立席，共可承載390名遊客，蠻多的耶。
極光号共有四層，最下層看起來有包廂，但可能沒有對外窗，這樣為了看流冰，應該不會有人在這一層吧。
船艙內提供的資訊看板，今日是陰天？(剛剛看還蠻晴朗的，只是有點多雲耶)，流冰位於離岸2公里處，出港約15分鐘的位置。可見到的動物包含港內就可看到的是海豹(真的假的啦，我們超想看到海豹的耶)，還有白尾海鵰與虎頭海鵰。
不過既然是看流冰，那當然要到戶外看比較壯觀，而且還要選視野更好的上層甲板區。
因為比較晚上船(團體預訂會優先)，原本很擔心無法站在欄杆前第一排，視野會被人頭擋住，但或許是甲板上真的比較冷，人群不如預想的多，還是可以順利的找到無遮蔽的空位。
甲板上真的是有夠冷的，不開玩笑，網走的海上，體感絕對會在比陸地上再掉個10度不誇張，因為有風，頭部尤其是耳朵一定要保護好，不然等等流冰看到了，人卻變冰棒就不妙啦😂。
這時，有一隻海貓(黑尾鷗)就這樣停在欄杆上的探照燈上，超級神氣地看著大家，一點都沒有在怕人的，一副你們這些傢伙冷個半死是怎樣的表情😂。
不過這隻在藍天白雲空中飛翔的黑尾鷗，怎麼尾巴是白色的呢？原來4歲以下的亞成鳥，羽毛尚未長齊，黑色的部分還未顯現出來，所以看到尾巴是白的就還是小朋友，尾巴是黑的就是老鳥了啦。
從網走港出發後，這些海貓會一路尾隨，不知道是不是以為有食物？不過我們搭乘的這班船，大家都沒有想要餵食的樣子，海貓們一定失望透頂。
還在堤防內的港區，已經可以看到一片薄冰飄在海上了。
越過燈台，就正式駛出我們五年前沒有駛出的網走港，在海貓的帶領下(?)，前往流冰的國度。
駛出網走港後，慢慢地從看到流冰的邊際線(左下)，到開始接觸流冰(右下)，流冰處就有許多鳥類聚集，不知道是不是也是豐厚的食物區呢？果然在15分鐘左右的航程，接觸到了流冰，流冰層也從一開始的薄冰(左上)，到開始出現厚厚的雪白冰層(右上)，感覺船好像要衝向另一塊被白雪覆蓋的陸地，卻又毫不減速的樣子。
一開始接觸的薄冰，呈現半透明，還可以看到下方的海水。
接下來開始出現一整塊積著雪的厚冰，都會擔心船撞到會不會怎樣？
剛好今天的天空，與海面有恰到好處的搭配，整個畫面相當協調，十分壯觀。
當然，破冰船是不用擔心撞到冰塊會怎樣的，雖然時不時聽到撞擊冰塊時發出的轟隆聲與船體的搖晃，還是會驚呼一下。
尤其是遇到這樣超厚的冰層，一方面也讚嘆不會結凍的海上居然會有這麼厚實的冰層遠從俄羅斯飄向這裡。
隨著船持續地前進，我們也對這美麗且壯觀的畫面目不轉睛。
有時都在想，這麼大一塊冰，站上去應該沒有問題吧，但還是不要輕易嘗試比較好，每年都會有幾件流冰的救援事件發生，據說還有人在海上漂浮好幾天，轟動全日本的。
也是有停留在冰上休息，面對從旁經過的龐然大物而依然淡定的海貓。
流冰比較集中在西側，因此流冰後方的紋別區域的陸地，還是會看得到，沒有出現一大片一望無際的流冰畫面。
但西側會不斷出現這樣超大型的冰層，真的已經是小船等級了。
走到船尾，換一下視角，這裡雖然有碎冰船航行的痕跡，但反而距離陸地更遙遠，更有一望無際的感覺，更壯觀。
這時突然覺得船體劇烈震動，且發出較大的撞擊聲，原來我們正要接觸一整片，幾乎是陸地樣貌的冰層。
原本以為像是島嶼樣貌的冰塊，已經很令人吃驚了，沒想到還有像是左側這樣完整的冰層，顛覆了我們對流冰的印象。
雖然航行中並沒有看到我們最想看到的海豹，但白尾海鵰倒是有很多隻。
雖然一開始無法判斷是不是白尾海鵰，但起飛的時候露出了屁股後方尾巴的白色羽毛，驗明了正身。
我們大概看到了7、8隻白尾海鵰，有些就這樣帥氣地站在流冰上，不知道是在等待什麼食物的出現，還是單純的跟我們一樣欣賞這壯闊的美景呢。
突然回頭一看，發現極光号的煙囪上，也畫著一隻鷹類圖騰，不過看花紋，應該是虎頭海鵰吧😆。
雖然在甲板上吹那個海風真的是冷得要死，但能夠與流冰合照，再怎麼狼狽都不能錯過啊。
一小時的航程就這樣快結束了，體感真的過得很快，趁已駛離流冰區到靠岸的這段時間，再來看下船內吧。船艙內有賣店，大部分的食品、飲料在岸上的道の駅流氷街道都可以看得到，不過有一件事是我們失算了，就是極光号在流冰中破冰前行的磁鐵，竟然只有船上才有，道の駅內並沒有販賣啊，我們下了船才發現這件事，只能扼腕了。
船內還有提供IG的打卡拍照板與船員服，好像蠻有趣的。
碎冰船靠岸了，可以看到連結著通道的碼頭外，一輛輛的遊覽車，包團來看流冰的遊客真的是不少呢。
趁著大家正在下船，船停靠著沒有強大的海風，終於可以把頭露出來拍照也不會冷死了。
要離開前才發現，居然階梯的一角還放了一些流冰供大家研究🔎。
我們幾乎是最後一組下船的，真的是離情依依啊，最後不忘跟極光号合照一下，畢竟下次要見面不知道何年何月了。
如果照片看不過癮，還有流冰的影片可以看唷⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
下船之後才開始肚子餓，我們來到道の駅流氷街道一旁的「網走番屋」來覓食，這間看起來像是倉庫，又其實是市場與飲食店的複合建築，我們十年前第一次來網走也造訪過。
我們的目標是網走番屋最裡面這間「炉ばた 燈 Akari 」(爐端燒 燈)。雖然已經過了用餐時間(已近下午2點)，但也是有不少像我們這樣這個時間才來覓食的遊客。
店內有可以看到網走港的大片落地窗，不過我們入店時都有人在用餐，只能坐沒有面海的座位，反正剛剛看海已經看很多了😆。
菜單相當豐富，當然都是以海鮮為主。主食有7種釜飯、3種丼飯(上)。鄂霍次克海或網走產的魚、貝、蟹刺身，也相當多(中)。既然店名是爐端燒，也提供了道東產的海產爐端燒(下)，比較有趣的是，居然有「台湾ソーセージ」(台灣香腸)。
可能是因為外面太冷了，我們得到了熱呼呼的麥茶。一旁的小卡是結帳卡，店內沒有帳單。
不管怎麼樣，先來一份炙燒喜知次吧，這網走產的海釣喜知次，雖然還是很高價，但在這邊吃已經算低價了，這盤1,500円，相當Q彈緊實的喜知次又因為炙燒而香氣四溢，離開了道東，恐怕價格都要翻倍了吧。
曾經讓我們在釧路驚艷到的「つぶ貝」(粒貝)，這裡也可以做成爐端燒，兩顆生的つぶ貝600円(下)，經過小火爐烤個15分鐘(中)，香氣四溢時，就可以用牙籤把螺肉"拖"出來啦(上)，鮮味十足、緊緻Q彈的螺肉，實在太好吃了。
因為天冷飢餓急需主食，直接點兩份釜飯。第一份是網走產稀有石蟹釜飯。送上來的時候，包含釜鍋、筍乾、味噌湯、茶泡飯高湯，還有一盤生蟹肉與蛋絲。
雖然釜飯上來還有明火，但其實釜鍋裡的飯已經熟了，接下來就是等溫度再提升一點時，將蟹肉與蛋絲放入釜鍋內。
放入釜鍋內後再悶燒個10分鐘，就可以品嘗蟹香十足的釜飯了。雖然要價3,700円不算便宜，但可以吃到較少吃到的石蟹，那肉質鮮甜緊實不鬆散，蟹肉的份量也算多，搭配吸飽高湯的米飯，這在需要卡路里的季節，這鍋飯已經不單單是填飽肚子而已了。
另一份則是湧別產牡蠣與章魚釜飯，雖然是品項中較便宜的，但有別於蟹肉，軟嫩的牡蠣與口感脆脆的章魚，讓我們同時品嘗到不同的海鮮食材，也是相當滿足的了。
結帳時才發現櫃檯上有許多的簽名板，其中還有台灣知名部落客林氏壁的簽名，蠻特別的。
海鮮居酒屋 炉ばた 燈 Akari 網走
地址：北海道網走市南4条東6丁目8-2
電話：0152-67-4111
交通手段：「JR網走駅」轉乘網走巴士至「道の駅流氷街道」
營業時間：08:30~10:00，11:00~15:00，17:00~21:00，火曜(周二)休
支付方式：現金、信用卡、電子支付
網走番屋內還有其他店家可以逛，大都是海產或加工品的販售。這間「金野商店」是我們2016年時也曾在這裡買毛蟹前往旭川民宿內食用的店家，這次沒有住有廚房的民宿，只能看看海產加工品了。看到門口就放著松子在「不知道的世界」節目中所推薦過的蜆醬油，松子真的儼然成為各類型店家的最佳代言人了，我們都覺得只要松子推薦過的，一定不差呢。
店家牆面上的簽名板也相當多，其中一張是倖田未來2022年疫情期間造訪的，最令我們驚訝。
店內也有掛上漁船的旗幟，不知道「第十八生產丸」，是老闆的船還是合作夥伴的船呢？
走回道の駅流氷街道內，也有北海道寶可夢人孔蓋的介紹，也展示了一顆人孔蓋，是「瑪狃拉跟歐羅拉六尾」的黑白搭檔。
道の駅的二樓其實也有餐廳，不過我們用過餐了，二樓的角度可以將整個賣場一望無際，雖然不是規模很大的道の駅，但其實有許多可以挖掘的好料。
首先，是妙國民糾察隊中介紹過的帆立貝奶油抹醬，而且居然還有山葵與洋蔥版本的，不過畢竟是要塗在吐司上的，我們選擇了帆立貝與洋蔥的抹醬帶回家，果然沒有令人失望耶，下次遇到還會想買。
2020年造訪時也買過的網走布丁，濃郁芬香的好滋味，當然要來重溫一下囉。
還有比起五年前更豐富的酒類，雖然每一種都好想買，但理智線還是要存在一下的，不然等等光是提回去就會斷手了。
最後買了這些，加上帆立貝塩使用的仙貝，以及買不到磁鐵只好買流冰船的貼紙。
道の駅外還有這四台分別代表網走春夏秋冬景色的自動販賣機，我們春冬都來過了，看來下次要夏秋了嗎？冬季網走的景色中，出現了兩台的碎冰船，其實在疫情前，船公司是擁有兩搜碎冰船的，但可能是疫情實在太久了，成本壓不過，只好在2022年3月時將其中一艘おーろら2(極光2号)退役，以樽節成本。因為少了一艘船，其實疫情後的碎冰船預約是更加困難的，最好是隨時注意當年度開始營運的日期，早日確定好造訪時間於網站上進行預約，才不會向隅唷！
結束了完美的流冰行程，因為在道の駅花了比較多的時間，末班巴士已經開走了，我們決定走回飯店。路途中，會經過前兩次在網走都有造訪過，網走最大最好買的超市。我們在跨越網走川中央橋上，看到了丹頂鶴的塑像(上)，岸邊也有新的裝置藝術(下)，配上雪景，網走的冬天，整個城市都充滿了北國優雅的氣息。
「超市BASIC」，來網走一定要來這邊尋寶、搬貨，是"基本的"啦，裡面從生鮮、水產加工到乳製品，只要是北海道或是道東特產的品項，價格都會低到很有感，而且有些品項其他地方根本看不到，真的很好買，絕對列為網走必逛唷！
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