11/25（六）行程規劃：
08:30-10:00 島田駅前 select Inn→奧大井彩虹展望所
10:00-11:45 奧大井彩虹展望所、奧大井湖上駅
11:45-12:15 奧大井湖上駅→千頭駅
12:15-12:25 千頭駅
12:25-13:45 千頭駅→諏訪原城
13:45-14:45 諏訪原城
14:45-15:30 諏訪原城→大東北公民館
15:30-15:35 大東北公民館
15:35-15:45 大東北公民館→高天神城
15:45-17:00 高天神城
17:00-18:30 高天神城→浜松城
18:30-21:00 浜松、晚餐-うなぎ藤田
21:19-21:51 東海道本線 浜松→豐橋
22:00- 豐橋Green Hotel Check in
交通工具：TOYOTA租車
既然是秋天來到日本，那一定得賞楓不可，島田的北方，沿著大井川一路向上游有寸又峽、接岨峽、奧大井，沿線還有獨特的大井川鐵道，這裡是靜岡縣的知名賞楓景點，我們也曾看到書上介紹的秘境車站「奧大井湖上駅」的美麗畫面，這次秋天來到靜岡，說什麼也不能錯過它了。
我們從島田出發，一路往北，來到車程一小時半左右的「奧大井彩虹展望所」。因為附近沒有停車場，我們隨著其他車輛緊靠著路邊的欄杆停靠，還好這條路線來往車輛並不多，不至於造成交通阻礙，在「不動隧道」旁，有一條車輛無法進入的小路，前方就是可以眺望秘境車站的最佳地點。
今天是個大晴天，展望所已排了一整排的攝影愛好者，有的架好腳架、有的撐起傘遮陽，都是為了接下來看到的畫面啊。
登愣～這就是孤立於世的秘境站「奧大井湖上駅」遠眺的景色啊，兩端連結鐵橋的中央半島，橫跨在詭異奶綠色的接岨湖上，沒有任何道路連結著，相當特別的車站。
鐵橋與軌道僅單線通行，怎麼會在這樣的地方設了一個車站？讓看著這奇特畫面的我們百思不得其解。
因為特地算好了火車通行的時間，捕捉到了一天只有5班來回的「奧大井湖上駅」10:17列車通過的畫面，遠遠聽到列車行徑的聲音，再看到放緩速度渡過鐵橋的過程，這神秘的秘境站有種異常的療癒。
不過似乎是今年秋天靜岡的溫度還沒有真正轉涼，山丘上楓葉轉紅的並不多，這眼前一片翠綠的畫面雖然也相當引人入勝，不過還是有那麼一點遺憾，秘境車站+賞楓勝地好像沒有完全達到啊，殘念！不過我們空拍了一段影片，也可以用不同於彩虹展望台的角度，來欣賞這個特別的秘境站唷。
奧大井湖上駅空拍
那...如果想走到剛剛看到的秘境車站，該怎麼去呢？既然沒有道路可以抵達，從上一站或下一站搭火車過去是一個方法，但其實在彩虹展望所的右側，有一條道路可以開到湖上駅停車場，這裡可以步行前往「奧大井湖上駅」，停車場標示的步行時間是15分鐘，沿路有欄杆圍著，避免走到私人土地，地面是有整理過的泥土地，沒有爛泥相當好走，看的出來整理的相當用心，只是要爬一小段坡，許多人爬得氣喘吁吁的，還好我們平常有攻山城的經驗，這點坡度，小case啦😁。
爬到山坡上可以看到剛剛停車的停車場，前方就是茶園，靜岡縣內真的很會利用空間，無論何地都有茶園呢，不愧是茶鄉靜岡。
翻過一個小山坡眼前出現的就是筆直的鐵橋，而鐵軌會經過我們腳下的隧道，再往上游的接岨峡温泉駅延伸。
要真的抵達奧大井湖上駅，也必須要步行通過鐵橋旁的人行步道，而我們即將就要跨過這平靜的奶綠色湖水上方了。看著這湖面，突然想起了抹茶牛奶，啊沒錯啊，這裡是靜岡，那湖裡都是抹茶也不意外了XDDD。
步道的起點，就是單向通車的隧道。
鐵橋上的步道蠻狹小的，兩人交會勉強可通行，如果人多的話就很容易塞車了。
看吧，水母妹就佔據了整條步道。
水母妹：最好是啦，旁邊明明就還有空間吶～
在鐵橋上我們更接近這奶綠色的湖水，就像是茶葉之鄉的靜岡使用綠茶做的布丁一樣的感覺啊...
走過鐵橋，就進入奧大井湖上駅了，這裡也是中部の駅百選之一。
從車站的月台上，可以看到我們剛剛所在的彩虹展望所，還有正前方在湖水上方的廢棄舊鐵道。山坡上的樹木稍微有點由綠轉黃或紅的漸層色彩，稍微讓我們有一點紅葉季的感覺。
海拔490公尺的奧大井湖上駅也是戀人車站，月台上有愛神邱比特之箭的座椅，一旁還有快樂之鐘。
敲響一下這秘境的快樂之鐘，傳說這裡是風之妖精遊玩的場所，這個鐘是妖精遺忘的幸運寶物，敲一下會有充滿不可思議的元氣，但如果太大聲的話，可能會讓妖精吹起憤怒的風唷！所以，我們輕輕敲一下就好了。
月台上的欄杆，還有許多動植物的圖騰，代表奧大井的大自然啊。
這時，另一列列車即將進站，大夥又在月台邊排排站，準備捕捉列車的畫面。年間日平均人數只有40人的奧大井湖上駅，在這周六假日的午前，月台上就不只40人了吧。
列車緩緩地駛入車站，這大井川鐵道井川線也是大有來頭。
西元1925年開始營運的大井川鐵道，是日本現存僅有的Abt式鐵道，又暱稱為「南阿爾卑斯Abt線」，什麼是Abt式鐵道呢？一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4%至6%，其中亦可越過短的9%路段。Abt式鐵道，又稱齒軌鐵路是在普通路軌中間的軌枕上，另外放置一條特別的齒軌。行走齒軌鐵路的機車，配備了一個或多個齒輪，跟齒軌嚙合著行走。這樣便能克服黏著力不足的問題，把列車拉上坡度達48%(約25.641度)的陡峭斜坡，是一種登山鐵道。瑞士的布里恩茲-羅特洪鐵路(Brienz Rothorn Bahn(BRB))也採用了這種方法，而大井川鐵道也於西元1986年1月25日與台灣的阿里山森林鐵路結為姐妹鐵路，也算與我們有淵源唷！(資料節錄自維基百科)
火車頭上掛著的「関の沢」並非行駛的終點站，而是代表行經大井川上游的関の沢地區，車牌上還有可愛的啄木鳥。
我們站的位置，剛好就位於列車停止的前方，很幸運地與這古老的登山列車車頭合影。
火車頭的紅色塗裝已斑駁，看得出歷史的痕跡。
列車在奧大井湖上駅停留約2分鐘後駛離，車尾掛的牌子是「全國登山鐵道‰會」的牌子，大井川鐵道是該會成員中，沿線最大縱坡度最大的路線，達90‰之譜。
隨著列車緩緩地駛離，一時喧譁的車站又逐漸平靜。
奧大井湖上駅是無人站，但假日這天卻有站務員駐點，相信應該是為了假日特別安排的，一天來回各五班列車經過，我們剛剛在彩虹展望台上看到的是10:17分開往井川方面的列車，不過在車站內遇到的千頭方向列車，則較原訂11:04分誤點了12分鐘才進站，沒想到這路線單純的鐵道線也會出現誤點情形啊。
奧大井湖上駅附近並無住戶，僅有一個小木屋休憩所的建築，位於車站的後方。
說是小木屋，其實蠻大的，裡面可供人坐著休息，桌椅都相當寬廣。
小木屋有兩層樓，站上二樓還可以鳥瞰車站。
一樓桌上有紀念章可以蓋，圖案就是風之精靈在奧大井湖上駅的畫面，蠻可愛的啊。但蓋完章別忘了把印台與盒子的蓋子蓋上唷。
小木屋的二樓掛了一些有趣的照片，有楓紅的大井川鐵道沿線，還有金谷的祭典，下面的照片則是南阿爾卑斯山脈山峰上的笠雲，一次有兩頂，還被夕陽染紅了，好美啊。
不過小木屋裡出現了有點可怕的畫面，就是屋內的廁所，明明已經用圖示告訴大家，可以將衛生紙丟入馬桶中沖掉，卻還是堆在一旁的垃圾桶上，如果看不懂文字就算了，圖也看不懂嗎？大家的公德心真的還是要多留意一下啊，日本的衛生紙都是可以沖馬桶的，希望每個人都可以廣為宣傳一下。
我們在小木屋逗留時，另一班開往井川的列車進站了，看到從車上湧出的遊客，絕對不只40人啊，整個月台都塞滿了，有點驚人啊！不過這個角度，正好可以看到陽光灑在對面的山坡上，呈現更美麗的顏色與畫面，也算是為我們的秋楓之旅，掀開了一個不錯的序幕！
奧大井湖上駅
地址：静岡県榛原郡川根本町犬間
我們離開奧大井川湖上駅後，原本是要一路前往下一個目的地的，不過在經過千頭駅時，因為看到正在冒煙的SL列車，忍不住又停下車來。
這輛C11型列車，不斷地冒出蒸氣，看來等等也要執行載客的任務，真是相當帥氣啊。
除了頭頂的白煙，發動機下方的輪子旁也有蒸氣冒出，能夠近距離的觀察這正在運作準備的SL列車頭，真的相當有趣！千頭駅是大井川鐵道本線與井川線的交接站，來往千頭與金谷的SL列車，大井川鐵道是日本唯一一年四季都有營運SL列車的鐵道線，且共有四組火車頭執行營運，無論是數量、里程或班次都是最多的。因此能夠如此輕易，又這麼近距離的欣賞冒著蒸氣的SL列車，來大井川鐵道線絕對錯不了。
大井川鐵道
http://oigawa-railway.co.jp/
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