科技始終來自於應用，不斷進化的「小松空港」🛫
通常我們夏季不太願意旅行的，除了不喜歡高溫日曬的環境外，還有颱風的因素也會添增風險，但2023年9月因為欣賞的北琵琶湖花火大會後，覺得夏季的花火大會好像很值得一看，加上北陸也是我們續百名城之旅的空缺區域，於是規畫了這次的「酷暑北陸行」。由於華航的富山航線還沒有復飛定期航班，從小松空港進出成為了我們最佳選擇。雖然是第三次來到小松空港，但小松空港出現了令人驚訝的變化，倒不是空港本身的變化，而是小松空港啟用了無人巴士運行機場線客運，這是日本全國機場的第一，也讓我們第一次在日本體驗到了無人巴士的服務。加上這次時間充裕，補上了小松空港旁的關聯設施「石川県立航空プラザ」(石川縣立航空廣場)，雖然是不算陌生的地方，但值得再給它一篇。
小松空港地址： 石川県小松市浮柳町ヨ50番地先電話：0761-21-9803交通手段：自「小松駅」西口或「金沢駅」東口，搭乘北陸鉄道巴士
我們搭乘虎航IT252班機，起飛後大約兩個半小時左右的時間，看到飛機底下的地貌相當特別，這是瀨戶內海的周防大島一帶的島嶼群，是平常較陌生的飛行路徑，班機從這裡穿過山口縣，前往日本海側。
再過20分鐘，來到了鳥取港的位置，相當明顯的河道是貫穿鳥取市的「天神川」，畫面位於天神川左側的黃色區域，就是「鳥取砂丘」了，沒想到可以這樣的角度欣賞鳥取砂丘實在開心。
班機準時降落後，出關領行李也蠻快速的，因為想要趕上16:50開往小松駅的巴士，我們飛快地前往巴士乘車處，那時巴士已經進站，二話不說趕快上車，因此空港內部的狀況，只能留待我們回程時再探索了。為什麼想要趕這班巴士呢？並不是時間相當緊迫，而是小松空港自2024年春開始試營運無人接送巴士，每天有5個班次開往小松駅，6個班次開回小松空港，且如果要直達金沢駅也無法搭乘，於是我們三步併兩步，趕上了這班無人巴士。
無人巴士的外型雖然與普通中巴無異，但前後左右都有許多攝影機與雷達，很有科技感。
車內可以看到兩塊螢幕，下方的是GPS圖資，上方則是雷達偵測圖，隨時可以看到螢幕上移動中的巴士位置與周遭的環境。雖然是無人巴士，但因為試營運期間或是日本法規的規定，車上駕駛座還是有配置一名駕駛員隨時監控巴士狀況，必要時也會切換手動介入操作，所以對於無人駕駛還沒有信心的，也不用太擔心。
從小松空港到小松駅約15分鐘車程，車資280円，可以使用大多數的交通卡。
車內採用全座席的方式運作，不開放站席，所以如果客滿了，車上的「運轉手」就會禁止再上車。車內的座位旁，還提供了USB TYPE A 10.5W的充電孔，實際測試一下，真的可以充手機耶，是日本巴士少見的設備。
行駛過程中還算蠻平穩的，車速大都維持在40公里左右，並不會太快，雖然現在還在試營運階段，但未來極有可能成為小松空港與小松駅之間的主力運輸方式，讓科技化為應用，小松空港走的蠻前面的。抵達小松駅西口，這裡的巴士停等區因應新幹線的通車，也做了重新的規劃，變成了圓形的路線與候車區域，與我們當年沒有新幹線的時候有點差異。
嶄新的小松駅，是今年(2024年)才完整啟用的，主要動線都位於西口，小松空港也是位於車站的西側。
站內的穿堂相當寬廣，動線簡潔不複雜，可以很清楚的看到在來線的IR石川鐵道與新幹線月台的標示。
還有布丁狗與小松市吉祥物「カブッキー」(KABUKKY)的聯名看板，KANUKKY是小松市引以為傲的歌舞伎文化所設計出來的，蠻可愛的。
我們第一站會先前往富山，事先預訂了「JR北陸地區鉄路周遊券」(JR Hokuriku PASS)，小松駅綠色窗口旁的售票機就可以使用護照與QR Code兌換周遊券了，雖然可掃護照的機器只有一台，但看起來並不忙碌，可以很快速的換好票。
周遊券一張7,000円，可以4日間，自由使用福井至宇奈月溫泉間的北陸新幹線，以及部分在來線、富山地方線、萬葉線、能登鉄道、越前鉄道等，由於我們旅遊期間11天，需要使用到2張周遊券，可以一次指定好日期後換好，相當方便。
土產店內有許多酒類、和菓子、咖哩包等當地特產，可惜沒有免稅。
一旁還有寄物櫃，不限大小在一小時內無料，不過三小時以上的費用就相當驚人了，使用上要留意。
車站內還有食堂，7~11時有早餐的販售、11~21時則有蕎麥麵與...什麼！鬍鬚張？這邊居然有鬍鬚張耶，太神奇了！小松人可以吃到正統滷肉飯蠻棒的啊！
車站一角，還有展示祭典使用的山車。不過看起來有點迷你。
我們接著搭乘開往富山的新幹線「つるぎ」(劍号)，雖然這張「JR北陸地區鉄路周遊券」無法畫指定席座位，但我們搭乘的時間自由席座位都還蠻多的，所以無須擔心。
36分鐘就可以從小松抵達富山了，富山駅的月台上還有劍号同款造型的垃圾桶，好可愛。
時間快轉到11天後，這趟旅程進入尾聲，我們再度回到小松駅前，準備搭乘無人巴士回到小松空港，與先前下車的地點不同，前往機場的乘車處有很明顯的看板，不用慌忙地尋找乘車處，這點相當值得鼓勵。
回到小松空港，我們回程才有機會逛逛的機場內店家，才發現原來一樓的土產店就有免稅店，不用過關就可以先做最後的採買，還可以塞好行李廂。
店內有金澤野菜味噌鍋(上)，還有福井的生羽二重餅(下)，都是我們很愛的特產品。
因為福井沒有機場，小松空港當然也兼著賣福井的恐龍囉。
不過在大廳一角，出現了這樣可無料充電的插座區，還蠻貼心的。
回程刻意早一點抵達機場，就是為了可以在掛完行李後，衝一下機場旁的關聯設施「石川県立航空プラザ」(石川縣立航空廣場)，在大廳內就可以看到宣傳海報了，怎麼可以錯過呢？
事不宜遲，我們趕緊前往目的地。從大廳走出來前往航空廣場大約500公尺的路程，還可以與「武藏坊弁慶、富樫泰家」一起回頭看看小松空港。
航空廣場就位於小松空港航廈的正對面，但需要穿過國道360號，從路口可以看到整個小松空港航廈。
路口處也有一尊「安宅の関 富樫」的銅像，富樫泰家是平安末期的加賀國守護，因為與武藏坊弁慶的武士之情，而放過了被源賴朝追殺的源義經，而成為佳話。
進入路口後，就可以看到位於空港正對面的「石川県立航空プラザ」(石川縣立航空廣場)。
館前的戶外區就有幾架飛機的實機展示，有些還可以進入內部參觀。
館內無料參觀，共有兩層樓，展示了超多航空相關的資料、物品、模型與實機，內容老少兼宜，像隱藏哥這種曾經有航空夢的會相當興奮，也有不少民眾是特地帶小朋友前來參觀。
一樓首先可以看到許多架二戰時期的經典戰機模型。
由於小松空港是軍民合用空港，展示了過去與現在，駐紮在小松空港的航空自衛隊使用機種(上、中)，以及於小松空港起降過的民航客貨機模型(下)。
館內也有許多實機的展示，雖然大多是退役的飛機，但還是可以讓航空迷大呼過癮。首先是石川縣航空愛好者自行打造的輕量化直升機，這台全國產直升機造價竟然只要140万円，真的比汽車還便宜啊。
日本川崎重工自製的教練機T-33A，還可爬上梯子，看看駕駛艙內部。
空中自衛隊先前的主力戰機F-104J，中華民國空軍也曾使用過蠻長一段日子。
因為小松也曾是空中自衛隊的特技表演團隊「藍色衝擊波」(Blue Impulse)的駐紮地(現已宮城縣松島基地為主)，這裡也展示了不少「藍色衝擊波」的臂章以及過去使用過的機種：F-86、T2，以及現任T-4的模型。
當然，已退役的T-2「藍色衝擊波」，也有一台打開了引擎蓋的實機展示，讓大家可以近距離的觀察。
還有「藍色衝擊波」的各個招式、各機種的塗裝、在小松基地的表演實績等資料。其餘的實機展示中還有許多救難機、水上飛機等民間使用航空器，並不侷限在軍機。
一樓的一角，還有ANA提供的航空模擬器，可以無料體驗，不過要事先預約，我們只有半小時左右的參觀時間，只能無緣了。
來到二樓，首先在主展示室入口前看到一整櫃的二戰經典戰機、坦克模型，許多機種隱藏哥也有收藏，真是倍感親切。
一整面超華麗的民航機模型，根本眼花撩亂，要收到這麼多全世界航空公司的飛機，也真的很不容易啊！
一面不夠，再來一面，還有許多特殊的彩繪機，停產機種也出現不少，不知道花了多少時間才有這樣的成果啊。
一旁的牆面展示了波音747政府專用機的貴賓室照片，也是一般人很難一探究竟的空間。
還有數台較簡化的模擬機，適合小朋友體驗飛行的樂趣。
二樓的主展示室，非常非常的驚人，更多製作精密的模型飛機展示在這邊，從古至今、有大有小、琳瑯滿目，要不是還要趕飛機，隱藏哥可以在這邊待上一整天沒有問題。喔不，是根本就想睡這邊了😂。
從目前最尖端的美蘇戰機們開始(上)，到冷戰時期的美蘇主力(下)。
再到二戰時期，各國百家爭鳴的各種戰鬥機、轟炸機等，真的會讓人看到相當著迷。雖然飛機模型的照片還有很多，但再放下去這篇網誌篇幅會過長，航空迷！一定要來這裡朝聖一下啊，根本就是世界戰機百科全書、大博覽會！
館內也提供無料使用的寄物櫃，如果有行李的話，不用拉著逛完兩層樓，先放在寄物櫃就可以了。我們在航空廣場內參觀了半個多小時，實在是意猶未盡，這邊真的可以讓航空迷花上許多時間細細品嘗，或許下次再來，收藏的飛機模型又更多了也說不一定啊！
回到小松空港，還有一點時間，趁著我們的飛機上一段航程還沒有降落之前，趕緊來到小松空港的展望台。位於航廈三樓的展望台，不算大的空間，擠滿了想看飛機的人們。
上一段航程的虎航IT 252 延遲了大約15分鐘降落，還好還來得及捕捉到在滑行道上的英姿。
準備要離開展望台時，發現了一個不得了的東西，原來小松空港與航空廣場有集章活動啊，這外型像是日本護照的集章冊，包含小松空港的3顆章與航空廣場的1顆章，可以蓋在同一頁上，真的是太棒了，但...我們怎麼現在才發現，要在衝回去航空廣場蓋章根本「無理」啊！哭...
小小落寞地離開展望台，來到空港二樓，這裡有一些餐飲店與土產店，也可以做最後的補給。
建議當地的土產要在入關前的免稅店先買好，因為入關後，就只有「每座機場都一樣」的免稅店了。
登機時間到，剛好在我們走上空橋時，拍到了一架「Doctor Heli」的醫療直升機飛過，想起日劇「Code Blue」場景，不知道他們要出什麼任務呢？而我們搭乘的虎航IT253班機，執飛的是虎航的第一架飛機，編號B-50001的A320，好難得又坐到虎航的起家厝了，這架2014年8月28日出廠的飛機，在我們搭乘這一天，差10天就10歲了，剛好可以先祝它生日快樂啊，這架起家厝未來說不定也很有可能會被虎航留下展示呢！小松空港，下次見了。
沒有留言:
張貼留言