再度來到貓咪老師的故鄉「人吉」😽
第一次造訪人吉城是2018年時為了百大名城人吉城而前來的，兩年後的2020年夏天，西日本大豪雨造成球摩川暴漲，人吉市陷入一片水鄉澤國，不但JR肥薩線中斷至今，國寶青井阿蘇神社也被洪水淹沒，當時看著新聞報導都是我們走過的地方，真的難過到不敢相信。時隔7年，我們再度有機會來到人吉，利用點時間探訪一下「夏木友人帳」的故鄉－遇水重生的人吉在櫻花季中的美景吧。
延伸閱讀－百大名城人吉城的初訪
https://hidejellyfish.blogspot.com/2018/03/2018day5-800.html
人吉城
地址：熊本県人吉市麓町
電話：0966-22-2324(人吉城歷史館)
交通手段：「JR人吉駅」步行1.8公里，站前有租借自行車，JR肥薩線中斷中，建議自駕
營業時間：城跡24時，歷史館09:00~17:00，火曜(周二)休
所要時間：二訪30分鐘
料金：城跡無料，人吉城歷史館330円
從宮崎縣的母智丘公園來到熊本縣南的人吉，距離約90公里，車程約1小時20分，一路上相當順暢。人吉城歷史館的前方就有觀光客專用駐車場，令人好奇的是，標示牌這樣寫所以人吉市民反而不能停？
雖然人吉的路上已經看不到洪水淹過的痕跡，但當時被洪水毀壞的人吉城歷史館，仍然休館整修中，因此百大名城的印章，設置在歷史館前的像是衛哨亭的鐵櫃內。人吉城歷史館已於2025年7月11日重新開放，這個臨時的蓋章處，也變成一種另類的期間限定了。
打開鐵櫃就可以看到印章、留言本與人吉城的簡介。
雖然已經蓋過了百大名城人吉城的印章，但這顆印章好新，不知道是不是水害之後新刻的呢？我們也還是蓋一下好了，果然圖案相當清晰完整呢！
比起7年前的第一次造訪，這一天的天氣相當好，從「水の手橋」上眺望「人吉城水の手門跡」的畫面更完整，不過城牆內側的櫻花，似乎也還沒滿開，大概3分未滿的程度，有點可惜。
走進人吉城內，重溫一下當年攻百大名城時的場景。水の手門跡前的「間米倉跡」留下的礎石，這次再訪才更看懂一些眉角，原來這麼密集的礎石排列，代表這棟建築物的耐重與堅固程度，是相當被重視的啊。
人吉城的相良藩雖然是小藩，但使用切石砌成的野面積，也相當有雜亂的美感，而且石垣的排水設施做得相當到位，想必對於人吉地區的暴雨與球摩川氾濫有一定程度的預防。
一旁的「史跡 人吉城跡」字體似乎比上次造訪更清晰了，比對了一下7年前的照片，不是重新立了一塊新石碑，可能是因為水害之後重新清洗過了石碑上的刻字，才讓這石碑看起來嶄新的樣貌吧。
正對著水の手門跡的「堀合門」是城內目前唯一的現存建造物，原本是城主御館北側的後門，西元1862年大火燒失，西元1871年廢藩制縣後，由士族新宮家移築過來的。挖掘調查也有發現舊門的礎石，兩側的排水設施，是西元2007年復元完成的。
目視了一下堀合門內的城跡好像沒有櫻花，記憶中也是以杉木為主，於是我們決定繞行外圍就好，經過可進入本丸的通道，我們7年前也走過的石階段，如今拉起封鎖線禁止通行，不知道是不是也是水害後的遺毒呢？
沿著外圍走，還是可以找到幾株綻放的櫻花樹，看起來已經滿開漸近，只是沒有成群結隊。
人吉城的南側，保有一段水堀，水堀外的馬路兩旁也有不少櫻花。
不過，我們居然對這段水堀一點印象也沒有，不確定當時是沒有走到這裡，還是還沒有復元完成呢？不過水堀旁的櫻花美景，吸引我們重新探訪這裡，也算是二訪的新發現了。
水堀角落有一塊石碑，指著向右為「原城跡、原城門跡」，向左為「本丸、二の丸、三の丸、御館跡」，難道人吉城旁邊還有一座「原城」？不是續百名城的原城，難道是同名同姓？原來這座原城，是鎌倉時期人吉地區作為政治中心的中世山城啊。
這段水堀長約70公尺，寬約12公尺，算是中型規模的水崛。
水堀中段有一座石橋，作為進入人吉城內相良神社的出入口。我們起初也沒想到，人吉城內還有這樣的櫻花美景。
石橋雖然看起來也頗有年代，但這工法，應該也是廢藩制縣後所建的吧。
石橋、石鳥居、石燈籠，還有後方的櫻花，原來人吉城的櫻花景色也蠻厲害的嘛！
水堀四周的石垣，同樣也是切石的野面積，看起來與人吉城主要的石垣結構屬於同一時期。
石橋的另一側，由於人吉城附近並沒有高樓層的建築物，這景緻要說是在百年前應該也沒有太大問題。
位於相良護國神社鳥居內的「御館跡庭園」，是西元1683年由相良藩所建，庭池內有中島，並以石橋連接，立石點綴的迴游式庭園，並借景後方的高御城、原城的山稜線，亦為借景式庭園，後方還有一座小瀑布，代表鎌倉時代以來，相良氏在此地傳承數十代綿延不絕的象徵。
在人吉城與歷史館之間的空地上，有許多石垣被排列得相當整齊，是7年前來沒有看到的，不知道是不是水災之後在進行修復中的石垣呢？一旁並沒有說明。
還有已疊成一堆，一旁還有機具的石垣們，不知道何時才能回到自己原本的位置。
從歷史館的這一側往人吉城石垣眺望，可以看到石垣上方也有幾棵櫻花綻放中，數量並不夠密集，有點可惜。
在人吉還有另一個想看的，就是2023年曾搭乘過的蒸汽火車「SL人吉」。在2024年3月24號正式退役後，於同年11月17日，運送至故鄉人吉駅前展示，雖然JR人吉駅現在尚未開放營運，但為了展示「SL人吉」，特別設置了巨大的頂棚，不讓這古董列車日曬雨淋，真的是高規格的禮遇。
懷念的「58654」號車頭，前方SL人吉的車牌已拿下，代表已不再有任務要執行了。
整列車被保養的油亮亮的，甚至比我們搭乘時還要光亮。
後方拖曳的儲煤車，沒有再連結客車，也是先前搭乘時沒有看到的區域。
駕駛座旁的熊字，代表著隸屬於熊本機關區，但這熊字放上來，更有霸氣感。
1年半前搭乘時，就覺得我們會有一天在人吉重逢，只是沒想到來的這麼快，能夠看到閃閃發亮的SL人吉，也算是了了一樁心願，希望人吉市能夠好好保養它，讓它常保容光煥發啊！
SL正前方的「人吉鉄道ミュージアム 」(人吉鐵道博物館)，也有三棵櫻花滿開中，但在少了肥薩線通車觀光客減少的人吉駅前，顯得有點落寞的感覺，希望下次再訪人吉時，可以恢復通車，讓人吉恢復生機🌟。
延伸閱讀－SL人吉退休前的英姿
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