傳說中滿是山蛭的山城怎麼解?那就冬天去吧!
滋賀縣有兩座續百名城,一座是尚未成為續百前就已經造訪過的八幡山城,另一座是位於米原旁的山城「鎌刃城」。前者因為附近的八幡堀是櫻花名所,我們決定留待櫻花季時再前往,後者則是交通略為不便,且傳聞中整座山都是山蛭,會讓攻城師們卻步的「難關古城」。一想到要攻城還要預防山蛭,或是一想到被山蛭吸血的畫面,就頭皮發麻遲遲不想面對,一度想逃避,看是不是蓋完章就走?不過因為這次的行程在冬季,突然靈光一現,查詢之後發現山蛭在冬季並不活躍,甚至會全部消失,再查詢了一下鎌刃城冬季並不會封山,積雪到很深的機率也不高,那不就是絕佳的攻城時節了?於是,為了躲避山蛭,我們安排了冬季攻山城的行程。這樣應該可以順利躲過這充滿吸血山蛭的「難關古城」了吧!
鎌刃城築城的年代不明,是戰國初期近江國江北地區,京極氏與六角氏勢力的交界之城,因為一旁是交通要道的東山道(江戶時期之中山道),標高384公尺的鎌刃城也被稱為是邊境監視用的「境目之城」。最早的紀錄是西元1472年京極方的今井氏與六角方的堀氏發生了攻防戰,西元1538年鎌刃城落入六角氏手中,1559年落入淺井氏的手中,而當時的城主為堀秀基,西元1570年淺井氏舉兵反抗織田信長,當時鎌刃城主為堀秀基之子堀秀村,倒戈成為織田側,讓鎌刃城成為信長在江北地區的根據地。淺井氏滅亡後,堀秀村獲得6万石(也有10万石的說法)的領地。西元1573年信長討伐越前朝倉氏時,堀秀村防守木ノ芽城,家老樋口直房卻擅自與發生越前一向一揆的敵方和睦,羽柴秀吉奉命擊殺樋口直房,信長隨即沒收堀秀村所有領地並流放,鎌刃城因此廢城。西元1588年,堀秀村以1000石俸祿出仕豐臣秀長,關原之戰前病逝,後代加入東軍,成為德川家旗本延續。鎌刃城則在2005年被指定為「国之史跡」。
東口一旁的觀光案內所兼小物產店有租賃自行車的服務,普通車輛一日500円,電動則是1,000円。我們考量去程有巴士可以搭,且不確定自行車可以騎到哪裡,因此放棄租車,不過如果租自行車前往的話,的確可以省下來回各4.2公里的路程。
在東口出口處馬上就可以看到巴士的站牌,前往鎌刃城搭乘的「近江鉄道・湖国バス米原工業団地線」似乎是通勤公車,平日7班次,假日僅4班次,且平日的8:35過後要到下午14:35分才有車,中間6個小時是沒有班次的,如果要利用這條路線,得好好留意時間啊。
前往鎌刃城有兩條登山入口,這條標示2.0km的路徑較近,蓋完章後可從一旁的民家後方小路穿入,不過當日看到地上的積雪,的確又讓我們擔心了一下,但隨即做好心理準備,反正就看積雪的狀況,我們走到不能走為止。
進入舊中山道後,步行900公尺才抵達鎌刃城的蓋章地點「Cafe&Gallery-源右衛門」,這間只有假日才會營業的古宅咖啡店,相當神秘,幾乎沒有太多人造訪過,把續百名城印章放在這裡真的很有趣,因為幾乎等於是無人看管的場所,其實一旁還有番場公民所,裡面也有廁所,如果要製作鎌刃城的相關資料也可以展示,不知道未來會不會改變呢。
在「Cafe&Gallery-源右衛門」右側,還有中山到番場宿的「番場資料館」,同樣是只有假日才會開放,因為也沒有網站,內部有什麼展示不得而知。如果這資料館,可以增加開放時間,同時展示鎌刃城資料與保管印章,會不會也是比較好的方案?
資料館門口有著鎌刃城的案內,這張案內相當重要,城內主要的出土遺跡照片都有介紹到。一旁也有廁所的標示,不過開放時間也只有假日。
進入鎌刃城的登城道,雖然積雪看不出路面,但路幅還算寬(下圖),走起來並不會太困難,進入後沒多久就可以看到「鎌刃城大手口」的指標(上圖),寫著距離鎌刃城還有1.4km,一旁還有一塊小告示,寫著「鎌刃城屬於私有地,地權者好意開放讓大家參觀,如果發生事故,責任自負」,鎌刃城也是私有地啊。
正當我們這樣想的時候,走到了鎌刃城大堀切,兩側土壘形成的大堀切,是城內最大最深的堀切,即使是被白雪覆蓋,還是相當明顯,不過...怎麼腳印斷在這裡,往大堀切前方就沒有腳印了,難道前輩只是來看大堀切的嗎?
我們開始各種想法湧現,要打道回府?還是創造我們的腳印給後人?思考了一下,覺得四周放眼望去,應該還看得到路在哪,看不到的地方就不要接近,把重心壓低慢慢走,應該不會太困難,想說都來到這裡了,離主郭僅一步之遙,實在不想輕言放棄啊!於是我們決定沿著路標前往主郭。但通往大石垣(右下圖)的路徑因為坡度較陡,且路幅狹窄,具有危險性,我們只好毅然放棄。
登上主郭前會先來到北郭,這最後一段山路,也因為坡度較陡,設置了繩索,拉著繩索走也安心許多。
「北V郭」北側是一處低下去的平台稱為「北VI郭」,這裡出土過建物的礎石,推測應該有一座半地下式的大櫓台存在過,鎌刃城的案內資料中有復元的CG圖,看起來是相當宏偉的建築。而現今在「北VI郭」最北端則架起了「物見櫓」,以簡易的木材架起兩層樓高度的展望台。
「北V郭」的東北角,有一處「桝形虎口」(上圖),約5.9公尺的方形區域,判斷是大手門的所在,出土遺跡呈現「コ」字狀的三段石垣,根據內部礎石判斷應該有四腳門的存在。調查時出土大量鐵釘,應該是很氣派的一座門。平成11年(西元1999年)調查完畢公開後,雖極力保存現況,但因為擔心有耐久度的問題,遺跡的保存恐怕會越來越少,因此持續有復元的計畫,不過目前都沒有任何動作。
鎌刃城的北側,從「北VI郭」開始至主郭,共有7處階梯式逐漸往上的曲輪構造,整個城跡是沿著山稜線長條型的布局。站在「北VI郭」的物見櫓上可以很明顯的看出來。
「北IV郭」分為兩段,在下段的「北IV-2郭」西側也有一座較小的物見櫓。不過此側就沒有北側有較多景色可以看。
主郭部是鎌刃城的中心區域,往南有南曲倫,南曲輪西側則有延伸出去的西曲輪。主郭的周圍都有石垣穩固結構,內部則有大型建物的遺構,推測應該有具規模的主殿存在過。從檢出的虎口處還有延伸的通路遺構作為城道使用,但安土城之後的近世城郭才有作為大手道的城道設計,鎌刃城為中世城郭卻有大手道的設置,是城郭史上重要的發現。不過我們因為積雪覆蓋,跟大手道的遺跡無緣啦!主郭的南側也有石垣遺跡存在,過去應該高4公尺具有防衛性的石垣,可能因為拆城(城破)時遭到毀壞,由於石垣的上段寬達3公尺,過去可能也有建築物的存在。此處虎口與「北V郭」的虎口一樣,都極力於現狀的保存,但擔心未來可能崩壞,亦有復元的計畫,不過目前仍看不到進度。
採用野面積堆積出來的虎口石垣,也是鎌刃城中最完整的遺跡。我們從穿過名神自動車道的涵洞開始算起,抵達主郭部大約花了1小時20分,如果沒有積雪的話,應該是1小時出頭可以抵達沒有問題。
鎌刃城的最後,用空拍的角度來看一下雪地中主郭虎口的樣貌吧!(檢視空拍影片其餘畫面發現城跡並不明顯,只有這個角度可看出石垣的構造,就偷懶不放整段影片啦😂)
從民宅小路穿出來,一隻正在趕路的小黑貓覺得怎麼這時候會有人類,突然定格看著我們,有夠可愛。
蓮華寺有花園天皇在位時所賜的菊紋,就鑲崁在做為正門的勅使門上,但因為室町初期的戰亂,蓮華寺一度衰敗,西元1539年時由當時的小谷城主淺井亮政復興,現在的勅使門並未被指定為文化財,可能是近世重建。
勅使門無法通行,需從旁繞過,背面也有菊紋。
蓮華寺的本堂有另一個重要文化財「陸波羅南北過去帳」,這是西元1333年時,當時南朝重臣北條仲時,為鎌倉幕府最後一任六波羅探題(管理京都的政務官),因不敵足利尊氏的攻擊,逃亡到此地,卻又被當時北近江名門京極道譽困住,北條仲時於是帶著光嚴天皇、後伏見上皇、花園上皇與一行432人於蓮華寺自盡,並將天皇寶物置放於本堂中,當時的住持同阿上人,將自盡的189人姓名記錄下來,成為「陸波羅南北過去帳」。
在本堂前方,有一條小水道,稱為「血の川」,相傳當時自盡的432人,鮮血滴流如河川,故有所稱呼。我們意料之外的造訪此地,發現也是個充滿歷史故事的史蹟,雖然與鎌刃城本身的關聯度不高,但卻在此得到了比京極氏更早有紀錄的鎌刃城主土肥元賴的訊息。
地址:滋賀県米原市番場511
電話:0749-54-0980
交通手段:「JR米原駅」搭乘「近江鉄道・湖国バス米原工業団地線」至「番場」,步行400公尺
我們依照著地圖,從巴士路徑的大馬路縣道240號「樋口岩脇線」往左邊的叉路切入,這是一條往下的坂道,一旁還有案內板,說明了這是自彥根藩開藩時期(西元1603年)就開通的道路,為了連結中山道的番場宿與彥根藩運輸之用的米原港的「深坂道」,也因為「深坂道」的存在,發達了米原港成為擁有201軒民家與人口904人的米原宿。
我們看看時間還夠,決定前往800公尺外的一個小景點看看。這時候才發現,米原站內有好文青的大面黑板,依照不同季節,推廣著騎自行車繞琵琶湖一圈的行程,不過,繞一圈要200公里啊,就算走較短的路徑,跨過琵琶湖大橋也要150公里耶,一天騎得玩嗎?
站內牆面也有很活潑的繪圖,看起來是可以跟著動物們愉快的騎車啊!
一旁還有案內板,說明了祠堂中有一小型的石五輪塔。關原之戰當時大谷吉繼是敦賀5万石城主,遭到小早川秀秋叛變,兵敗自盡後,由僧人外甥祐玄將首級裝在錦囊內逃往敦賀,但途中為了將首級藏起來,便埋葬在此處,一直以來當地的人們都盡心地守護著,並將之供養。
當我們參拜完離開的路上,突然看到一隻奔跑的大白貓,隨手拿起相機居然捕捉到飛躍的畫面,實在太幸運了。我們為了鎌刃城來到作為新幹線轉運站的米原,順道拜訪了大谷吉繼首塚與史蹟蓮華寺,可惜非假日前來無法參觀到番場資料館,不然米原的歷史行程就完美了。
地址:滋賀県米原市下多良131
電話:無
交通手段:「JR米原駅」西口,步行800公尺
你好:身為一個也有在攻城的人,一直有參考你們的網誌來做攻城的交通及行程規劃,每次在規劃攻城時到最後都會覺得乾脆租車好了,可是一個人租車實在有些貴,你們的經驗真的幫上很多忙,謝謝你們的遊記記錄。
回覆刪除謝謝您,能夠幫上忙真是太好了,而已,有貓就給推XDD
刪除我們其實也是以CP值來考量,如果大眾運輸比租車還貴,或是時間上真的無法搭配(有些大眾運輸班次有夠少),還是會租車的,畢竟在日本開車,蠻舒服的~~
祝您每次旅途都順利愉快唷!