HIDE & JELLY: 2023 夏末の縱貫關西-敦賀-賤ヶ岳之戰的本陣「玄蕃尾城」(續百大名城)

「鬼柴田」最後的陣地，「玄蕃尾城」

雖然是有「鬼柴田」號稱的織田重臣「柴田勝家」在賤ヶ岳の戦(賤岳之戰)的本陣，但無論城的正式名稱或築城年代都一無所悉，並無史料記載，城郭協會還是把它列為續百大名城的「玄蕃尾城」。嚴格說起來，其資格實在讓我們質疑啊！續百大名城第140番的「玄蕃尾城」，是位於現今福井縣與滋賀縣交界的敦賀市刀根地區的內中尾山上，城內目前僅有土壘與堀的存在，是明治維新後，當地小學校編撰敦賀史的教職員在山中發現的遺跡，考察後認為是西元1583年賤岳之戰時柴田勝家的本陣所在。史籍『近江国與地志略』記載，本陣由勝家的家臣「佐久間盛政」所築，盛政別名「鬼玄蕃」，本陣又築在通往柴田勝家領地的通路「尾根道」上，因此被稱為「玄蕃尾城」。但也有一說是朝倉時期，由朝倉景連所築，景連別名「玄蕃助」，因此命名，但其實沒有任何史料稱呼這座本陣為城，「玄蕃尾城」這四個字更從來沒有出現在任何歷史上。所以，當瞭解這座「城」的背景後，就會更覺得「是不是被騙來」了啊😂。不過「玄蕃尾城」內的遺跡，確實留下了織豐時期山城的典範與特徵，本陣的規模也相當大，更因為柴田撤退後，整整400年沒有人類進入活動，讓遺跡得以保存完整，如果用這個角度來認同這座城的話，或許可以接受。

玄蕃尾城
地址：福井県敦賀市刀根
電話：無
交通手段：「JR敦賀」轉乘コミュニティバース(社區巴士)「愛発線」至「刀根」，車程30分鐘，步行3.6公里至登山口停車場，推薦自駕前往

營業時間：24時(4~11月)
所要時間：1.5小時

料金：無料
網址：https://www.city.tsuruga.lg.jp/sightseeing/culture/oshirase/genbao_toilet.html

我們從長浜出發，拖著行李登上特急列車「白鷺號」(しらさぎ)前往敦賀。因為前一陣子才看了日劇「詐欺獵人」(クロサギ)，劇中也有「白鷺」(しらさぎ)這個詞，突然覺得很親切。

到了敦賀駅，月台也出現熟悉的恐龍博士，就知道我們到了福井啦！

敦賀駅剛好為了即將新開業的北陸新幹線做準備，站內相當新穎，也介紹了連結敦賀的小浜線鐵道沿線車站。

車站內外都散發出「嶄新」的味道。

站內也展示了敦賀祭典中所使用的御輿(神轎)，這座御輿製作於明治32年(西元1899年)，也是相當有歷史。

敦賀駅內也可以找到紀念章，這顆目前還是「北陸本線」的印章，2024年通車後會不會有「北陸新幹線」的新印章呢？

新幹線預計2024年春開業的看板，上方的敦賀站牌，代表著氣比神宮鳥居、河豚、氣比松原等，敦賀三大「名產」。

車站前方有一尊「武士」像，名為「督怒我阿羅斯等」像，這名字太長，絕對不是日本人，難道是俄羅斯人？啊不是啦，這是敦賀地名的由來，敦賀つるが、督怒我阿羅斯等つぬがあらしと的前三音節。「督怒我阿羅斯等」是朝鮮新羅的皇子，登陸越前地區後要求歸順天皇的故事，傳聞登陸地點就是現今的敦賀。

敦賀駅新站體相當廣大，前方的應該是從前的舊車站拉皮，後面高架的部分才是新幹線月台。站前過個馬路都還有遮雨棚這點蠻不錯的。

說實在的，玄蕃尾城的交通有夠不方便，巴士班次少就算了，就算下車也還要走一大段路，加上當天其實有點間歇雨，我們也希望在一天內可以多跑一些地方，於是決定(~~沒骨氣~~)的租車了。敦賀的「TOYOTA rent a car」，就在敦賀駅前180公尺處，相當近。櫃檯前方還有自由索取的福井交通安全恐龍貼紙，旁邊還有...消毒酒精棉片，絕對不是什麼003的相關產品，別想歪唷😆。

不過另外一個問題是，玄蕃尾城完全沒有辦法使用租車的導航來指引(沒有電話番號、名稱也找不到)，因此只能用手機的Google MAP來導航。在開了半小時的路程後，於縣道140號準備進入柳ヶ瀬隧道前，看到了大大的相當新穎的路標寫著「玄蕃尾城」，才放心地確認走在正確的道路上。

有嶄新的藍色大牌子，還有較小較舊的牌子，但總之，正確的道路轉進去就對了。

道路的上方是北陸自動車道的高架橋，如果沒有這些路標，這種路開進去不懷疑人生才怪。

沒想到從入口處到停車場的2公里小徑，還可以看到4隻狂奔的野鹿，這路到底有多沒人走？

野鹿說：開玩笑，要不是你們隨便跑進來，我們可是代代在這邊玩了4百年沒人管，你們這些入侵的人類。

道路的盡頭(真的是盡頭，後面沒路了)，一片木柵似乎遮掩著什麼，前方(~~很隨便~~)的水桶放著登山杖，右邊則是玄蕃尾城印章的置放所，原來這裡正確名稱叫做「林道突き當たり車止め見學受付ポスト」(林道盡頭停車參觀接待處)，咦？名字這麼長但設備相當簡陋啊😆。

不過小小的亭子裡面除了有印章外，還有玄蕃尾城的地圖與可免費索取的御城印(一人可索取一張)，意外的是，像這樣沒人管的印章通常應該會被到處亂蓋，或是墨水不足、狀況不佳，但這顆印章可以蓋得相當美，難道這邊真的沒什麼人來啊？第52顆續百名城章入手。

木柵隔板的後方，原來是廁所啊，前面也有寫個廁字沒錯，雖然是好意，但通常我們還是不太習慣上這種廁所，忍一忍沒問題的。

停車場旁的小徑，就是玄蕃尾城的登山道了，坡度看起來很平易近人，應該不是座難爬的城。

一路上雖然不算整備的很漂亮，但沒有太危險的路段，不滑、不陡、沒倒木，是輕鬆的登山道。

走著走著，突然出現的堀表示已經身處玄蕃尾城的外圍了，但堀邊的小祠堂，讓我們有點卻步，根據「夏木友人帳」，山裡面的這種小祠堂，都住著一位"神"，有的時候不要打擾祂比較好。

大約走三分之一的時候，可以看到一處分岔路，往我們要去的玄蕃尾城只剩下0.5KM，但往另一處的「行市山砦跡」要3.5KM蠻遠的耶，不過行市山就是當年賤岳之戰時，柴田軍第一大將佐久間盛政的本陣，也可以說是賤岳之戰中另一個重要的遺跡。

沿路也沒有其他岔路，還有偶爾出現的圓木階梯，沒有走錯路的風險，給個讚！

沿路也有這種小小的路標，玄蕃尾城0.5KM，停車場0.2KM，看來整段路只有700公尺而已，有這種路標真是令人安心😌。

從剛剛的分岔路往上爬5分鐘左右，出現了一整段的平坡道，說真的沒什麼難度耶。

再走4分鐘，就可以看到玄蕃尾城的案內板出現在前方的樹林中了，從停車場出發，大約15分鐘可以抵達這兒。

案內板上說明了玄蕃尾(內中尾山)城的「國指定史跡」的指定理由，除了我們一開始提到的作為賤岳之戰的本陣外，整個遺跡保存完整，也是中世城郭過渡至近世城郭可做為編年分界的標竿，其重要性被指定為「國指定史跡」。附上的完整地圖，也可以看出來整個遺跡大約南北250公尺長，東西150公尺寬，擁有9個郭，本郭中亦有櫓台的存在。

案內板前方的就是整個本陣的南側進出口，也就是做為大手口的南虎口，可以看到作為區分通道用的土壘遺構。

城內雖然沒有在每一個區域再放置解說板，但像這樣的柱子，略為說明了目前這個遺構的用途，像是南虎口，用途是「專守防衛」，簡單明瞭。的確，如果是作為賤岳之戰的本陣，敵人確實是從南側接近。

南虎口就是大手郭(虎口郭)的出入口，這裡是整個本陣中防守方的最前線。

這時候下起了一陣雨，在這樣的山城中，撐著傘還有點小浪漫，重點是，剛剛爬城時一點也不累，同樣的下雨，卻沒有之前在若櫻鬼城時的狼狽😅。

在虎口郭北側的是「東虎口」，位於防禦陣地後方的是攻擊用的大手(進出)口，以防禦陣地保護攻擊用兵力的概念。

東虎口內側的「虎口郭」，就是攻擊準備(出擊)用的區域，有高聳且明顯的土壘。

虎口郭的北側是「馬出郭」，顧名思義就是馬匹進出與駐紮的區域，主郭的南北兩側，各有一個馬出與馬出郭。

馬出郭的北側，緊連著整個本陣的中心位置「主郭(本丸)」，主郭的面積雖然不是整個玄蕃尾城最大的，但四周高聳的土壘，與位於東北角的櫓台，是整個本陣中防禦能力最高的區域。

櫓台的柱子下方寫著天守台，意味著主郭中也有可能有一座作為天守台的建築物？不過相信這應該是完全沒有經過考據的推論吧。

櫓台的土壘大約1公尺並不算高(我們兩個表演一下比例尺😆)，沒有任何礎石遺留，過去若有建築物應該也是木砦之類的吧？

主郭四周的土壘則比1公尺再略高一些，也就是比櫓台再高一些，而這東側土壘往櫓台的角度，正是玄蕃尾城印章的圖案。

從主郭東南角的土壘往整個主郭看去，繩張相當方正，如果是現代建築的說法，就是格局很方正，沒想到柴田勝家對於本陣的要求，也是要個好宅啊😆。另外一件有趣的事，就是主郭其實位於滋賀縣與福井縣的交界，拍照所在的位置，是滋賀縣，但前方那棵大樹，就是福井縣囉，可惜沒有把縣界標出來，不然又可以玩兩個縣之間跳來跳出的遊戲了😁。

不過繞到土壘外側就可以發現外側的土壘高度是更高的，接近大約170~180公分，也就是說主郭本身就比外圍再高一些，應該也是較好防衛的因素。

主郭北側的馬出郭，其實本郭南北兩側的馬出郭都不算大，看一下面積，可能只能駐紮不到10匹馬。的確柴田軍似乎是沒有騎兵的印象，這兩個馬出駐紮的馬匹，應該都是大將或柴田勝家本人使用的。

主郭北側的「搦手郭」，則是兵站的主要區域，也就是柴田軍士兵們的駐紮地與生活區域，保護在整個本陣的最後方，也方便從自己領地前來的軍隊可以先抵達紮營的區域。

搦手郭因為要容納大部分的部隊，因此也是整個玄蕃尾城面積最大的區域，四周也有土壘保護著，但畢竟身處後方，土壘高度就沒有主郭高。

搦手郭北側的北虎口，也就是整個本陣的後門(搦手口)。

不過我們在主郭土壘外圍看到了被沙包修補過的土壘，原來土壘還是有經過崩塌，並不是一發現時就那麼的完整啊。

這時突然出現異相，原本下雨的天空，突然放晴，本郭土壘開始冒起蒸氣，有種山煙飄渺的感覺，難道是鬼柴田顯靈？

既然放晴了，我們就來看一下玄蕃尾城的空拍影像吧！

最後我們來到本丸外圍的「腰郭」，在本郭南北處共有三處腰郭，這是作為各郭之間聯絡與防禦的功能，面積不大，可能駐紮傳令兵之類的番所。

我們來整理一下：從停車場進入玄蕃尾城登山道要爬25分鐘➕在城內各區域逛了50分鐘➕再花15分鐘下山👉剛好所要時間1.5小時。回程時看到一顆被木耳類爬滿的樹木，看了有點雞皮疙瘩，不知道這樣樹木還可以生存下去嗎？

因為登山道並不困難，下山的速度就可以相當快速，回到停車場看到我們今日坐駕白色"小鴨"，就覺得這任務完成的輕鬆愉快。

離開停車場，我們沿著原本的林道回到縣道140號，準備往余吳湖的方向前進，剛好可以利用玄蕃尾城旁的「柳ヶ瀬隧道」前進。這座隧道開通前，滋賀方面往敦賀必須繞遠路，明治維新後，為了開通北陸本線鐵道，貫穿了這座「柳ヶ瀬隧道」，全長1342公尺。西元1884年通車後，一直到1898年常磐線的金山隧道開通前，都是當時日本最長的隧道，也是明治時期隧道工程的標竿。隧道內僅能單線通車，靠的是兩側入口的信號管制，隧道也並非一直線，蜿蜒的路線無法開快，更覺得隧道相當的長，有種沉重的歷史感。